歐洲議會改選後,目前看來2035燃油禁令大方向仍未改變
只有緩和2025碳排超標裁罰,允許用未來3年內碳排平均值計算
Questions and answers on the Commission unveiling the Action Plan to drive innovation, sustainability, and competitiveness in the automotive sector
最後一段
Does the Action Plan foresee any flexibility to support car manufacturers in meeting CO2 Standards?
The EU wide zero CO2 emissions for new cars and vans in 2035 targets stays the same. However, the Commission has taken note of the clear demand for more flexibility in relation to CO2 targets and is committed to addressing this issue in a balanced and equitable manner. The Commission will therefore swiftly present additional flexibilities, through a targeted amendment of the CO₂ emission performance standards for cars and vans.
The amendment, if adopted, would enable car manufacturers to meet their compliance targets by averaging their performance over a three-year period (2025-2027), allowing them to offset any shortfalls in one or two years with excess achievements in the other year(s), while keeping the overall ambition on the 2025 targets. The Commission calls on the co-legislators to reach an agreement on this amendment without delay, as this would create certainty for the sector. As mentioned in the Commission's Political Guidelines, the CO2 emission performance standards regulation for cars and vans creates predictability for investors and manufacturers. The European Commission will accelerate work on the preparation of the foreseen review of the Regulation. The review will be based on a fact-based analysis, taking into account all relevant technological developments, and the importance of an economically viable and socially fair transition towards zero-emission mobility.
herblee wrote:
負責調查的分析師坎普肖夫（Philipp Kampshoff）向《汽車新聞》（Automotive News）表示，美國希望回歸燃油車的電動車車主比例之高，連他自己都感到意外。「我從沒想過會是這樣，原本以為一旦買了電動車，就會一直開電動車下去。」在全球範圍內，將近四分之一的電動車車主想回歸燃油車，
這倒是重點!~!
電車如何在"方方面面"都讓人滿意才是關鍵，甚麼續航力差，電池老化，電池不環保又貴又會爆炸，，，，等等
這些不解決，就算3035年也一樣啦，環保減碳不是最重要的，除非這些缺點能證明無法解決! 否則沒哪家車廠敢放棄的
變電站、發電廠要蓋在自家旁急著抗爭！坐在大電池上卻自以為走在時代前端！況且污染發生在別人家無所謂，自己不要吸到廢氣就好！
如果建立電動車用戶高級社區，區內集天然氣接收站、火力發電廠、變電站、且電動車專用滅火設備、高端生活所需產業一條龍到位，滿口環保、減碳的電動車擁護者會欣然𢹂家帶眷入住？
特斯拉2017進入台灣 要價六百多萬，上中古車網看看，是車主都惜售還是這些中古車已沒有市場行情！
有多少環保專家日常生活厲行環保救地球？出門搭公共運輸？還是只是利用環保口號詐騙愚民，為自己謀利！
好冷、好冷，三月下旬了還真的好冷！專家們，地球不是在䐘化嗎？
迄今人類能到臭氧層取樣嗎？火災時要低身逃難，但遠比空氣重的臭氣為何會聚積地球上空？一直危言南極臭氧層破洞，但太陽只直射至南北迴歸線，直線前進的光如何拐彎從臭氧層破洞進到地球！
電動車只是新興金主與政客結合，先將納稅人血汗錢中飽私囊，兼意圖搶食汽車產業大餅。
恐龍一定很後悔，當初牠們如果多放點屁讓地球暖化，就不會凍死了！
ChangAaron8986 wrote:
變電站、發電廠要蓋在自家旁急著抗爭！坐在大電池上卻自以為走在時代前端！況且污染發生在別人家無所謂，自己不要吸到廢氣就好！如果建立電動車用戶高級社區，區內集天然氣接收站、火力發電廠、變電站、且電動車專用滅火設備、高端生活所需產業一條龍到位，滿口環保、減碳的電動車擁護者會欣然𢹂家帶眷入住？
加油站、煉油廠要蓋在自家旁急著抗爭！坐在大油箱上卻自以為走在時代前端！
況且煉油污染發生在別人家無所謂，自己不要吸到油車廢氣就好！如果建立油車用戶高級社區，區內集輸油管轉接站、煉油廠、加油站、且油車也缺滅火設備、高端生活所需產業一條龍到位，滿口低排煙、低排碳的柴油、汽油車擁護者會欣然𢹂家帶眷入住？
https://udn.com/news/story/7320/8622699
ChangAaron8986 wrote:
馬斯克為何不使用特斯拉？節儉？還是怕坐在大電池上影響生育能力？
變電站、發電廠要蓋在自家旁急著抗爭！坐在大電池上卻自以為走在時代前端！況且污染發生在別人家無所謂，自己不要吸到廢氣就好！
如果建立電動車用戶高級社區，區內集天然氣接收站、火力發電廠、變電站、且電動車專用滅火設備、高端生活所需產業一條龍到位，滿口環保、減碳的電動車擁護者會欣然𢹂家帶眷入住？
特斯拉2017進入台灣 要價六百多萬，上中古車網看看，是車主都惜售還是這些中古車已沒有市場行情！
有多少環保專家日常生活厲行環保救地球？出門搭公共運輸？還是只是利用環保口號詐騙愚民，為自己謀利！
好冷、好冷，三月下旬了還真的好冷！專家們，地球不是在䐘化嗎？
迄今人類能到臭氧層取樣嗎？火災時要低身逃難，但遠比空氣重的臭氣為何會聚積地球上空？一直危言南極臭氧層破洞，但太陽只直射至南北迴歸線，直線前進的光如何拐彎從臭氧層破洞進到地球！
電動車只是新興金主與政客結合，先將納稅人血汗錢中飽私囊，兼意圖搶食汽車產業大餅。
恐龍一定很後悔，當初牠們如果多放點屁讓地球暖化，就不會凍死了！
這不備份怎麼行
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