我是還在等, 5年內應該是還不會買電動車我個人認為充電樁, 就跟加油站一樣, 這是民營公司的事, 政府只能在剛開始贊助而已, 現在電動車開始多了, 自然有第三方機構想要投資電動車的充電樁, 但到現在應該還不是很充足, 所以我會再等 . 我鄰居是買Model 3, 但都跑市內, 出遠門也都開另一台油電車出去至於家中充電樁因有自己車庫 , 所以不是問題, 其實我真正想的是, 過個幾年搞不好有自動汽車, 我就可以不用開車了, 不然每次開車出去要一兩個小時, 如果能省這時間, 不知可以做多少事
Bemo_Du wrote:兩三年後再考慮看看那(恕刪) 所以里程打6折是正常就對了。我平時也三不五時大腳下去,原廠設定開5-600公里的油箱也是被我開到450左右,所以沒一定超充電站量前我是不會買的,連加油都有里程壓力了,更何況少少的充電站。
「兩三年前不考慮電動車的人,應該會開始考慮了吧?」其實樓主標題的問法,TA落得很精準,就是完全不考慮電車的族群,甚至完全沒體驗過,因此所有留言一面倒,不意外,但查閱每月掛牌數,只要遇到特斯拉交車月,靠單一車種Model 3 就超越網民口中的各種神油車,因此,台灣人口中說不要,身體還是誠實的!
現階段完全不考慮電車,如果單存上下班,公司家裡都有充電樁的話,就還好。如果是出去玩,光充電的等待時間,油車進出加油站,快的話5分鐘可以搞定。電車要充多久? 還要剛好沒有人在充歐,如果有人,光時間上的成本,油車大勝。
前台車是油車去年換了一台油電 (如果有PHEV是首選,社區停車位可以裝充電設備)至於換純電,3年內是不可能3-5年看看整個大環境我是不懂一些 youtuber一台電車整天要挑戰用電極限的目的是啥 對我來說~買車是給自己方便的,不是找自己麻煩~