CcCManCcC wrote:
而且人有惰性，實在不是很喜歡還要特別記著安排時間去處理這些"額外"事情
這哪是啥"額外"事情?
套句之前看到的某網友的話
這是"副作用"
稅金, 油錢, 罰金, 停車費等等都是"副作用"
不要買車就不會有"副作用"
但想也知道不可能因為太透明就賺的錢就變少了
最近接手了長輩的車子來開
本來都到只定的代驗廠驗車，這幾年驗了幾次都沒事，今年突然跟我說輪胎超出車體
但家裡長輩只說當初從業務那邊拿到車就是這樣，但驗車那邊都是說那一定業務有改過什麼的
長輩也不是玩改車的人，就算輪胎在購買的時候被換了，這應該也是原廠的責任吧?
這下好了，當初接手的時候，覺得輪胎怪怪的好像一直漏氣，就去把輪胎給換了，噴了一萬六
換輪胎也不會自找麻煩告知說這輪胎可能驗車有問題，有錢幹嘛不賺
問了原廠，原廠只說他們那邊可以幫忙換輪胎讓我去驗(要收工錢)，驗完在換回來...驗車的車程也多兩倍
我自己是想原廠索取該車資料，到底這輪胎是不是原廠一開始的輪胎，如果是，那驗車那邊應該給過吧
車子是2003(民國92)年的車，公路總局說車胎不能超出車體，應該是在96年
(一)交通部公路總局96.7.3路監牌字第0960029258號函，除計程車外，其餘車輛更換輪胎者依下列規範檢驗：
１、換裝後其前、後輪距與原登載相同。
２、換裝後輪胎外徑尺寸與原登載輪胎外徑尺寸，經換算後在2%誤差範圍內。
３、輪胎外緣不得超出車身。
４、換裝後前輪不妨礙轉向操作靈活者。
５、換裝輪胎胎面面寬及輪圈尺寸與原登載相差在二級內為原則。
但既然原廠聽了我的說明，還是只叫我去他們那邊換四條輪胎去驗...
就算是最後確認是原廠責任(一開始就換胎，當時也許合法)，原廠應該也不會理你(都多久的車了)...
但政府當初發出公告，應該也有造成某些原廠車子的使用者困擾吧...
想來想去，根本之道就是花2萬在換一次輪胎，但這老車估計在開也沒多久了
換胎後在去驗車，其實也有點怪怪的...好像也不合法吧?
kenny555 wrote:
日本驗一次5~6萬日(恕刪)
日本自己會造車，提高淘汰率好照顧汽車財團，台灣學屁，
日本淘汰的車在其他國家，俄羅斯，中南半島國家，非洲國家叫新車，
還開好幾年， 弄這制度既是要坑錢，沒啥好辯的。
那些扯安全性的基本上邏輯不清或是國中生?
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