pqaf wrote:
分享一下,我使用 momo...(恕刪)
你可以拆開看看內部，零件是不是有少。我買這組 是九成的電容電阻，安規電容都換掉。
johnjohnkai wrote:
我蝦皮買一個299充...(恕刪)
充電器買來已用了四年（也蝦皮買的，＂當時＂要價近四百塊），算蠻常用，
家中二輛汽車、二台機車、太陽能用的電瓶，都偶爾會充一下。
不敢說是否有延長電瓶的壽命（因為沒有嚴謹的實驗設計和比較），
至少也沒因此弄壞什麼，充電器目前也正常使用中。
但修復功能不是真的可以把壞的電瓶修成好的，
對於已死掉的電瓶（電壓不到9V了）是救不了的，充久了頂多暫時把電壓拉到12.xＶ，
放一陣子又會掉回去。
根據說明，修復功能只是對於放太久沒使用或較老舊、但還沒到壞掉的電瓶在用，
算是保養一下的概念吧，感覺修復功能有點雞肋。
此文並非為便宜貨護航，不是說大廠牌沒那個價值，只是提供一些使用經驗供參考。
因為我也沒有那些大廠的產品，無法做比較。
只是想說，東西至少是＂可以用＂的狀態，至於差在哪裏就要專業人士或行家解答了。
在我的觀念裏，這就是個控制輸出電壓的東西而已，似乎也不是什麼高科技。
修復模式針對還沒劣化的電瓶做保養是最為有效的手段，若有電瓶檢測器，則可以很方便地看到數據的變化，是能夠讓電瓶更加長壽的利器。對於已經劣化的電瓶，修復效果非常有限，是因為極版已經損傷，這是物理損壞
詳情可看之前分享喔～ 點這
酷里斯帝 wrote:
其他的是否有人在討論？
您好我是專業的脈衝充電器研究業者
請問用這個幫電瓶充電時，電瓶要從車上拆下來嗎？還是可裝在車上直接充？
針對這個問題，是皆可
建議充電前，可先用 不斷電工具做好連接，
防止因為斷電導致車子的設定跑掉
並將連接車子的接頭拔下，正極或副極都可以，防止脈衝電流傷害到車內電器
這時再進行 充電程序 ，充電完成再進行脈衝修復極可
充電或脈衝時，請記得要觀測電瓶溫度是否過高
若電瓶摸起來燙燙的，那就請立即停止，並更換電瓶。
做好電瓶溫度監控，並確實將接頭斷開，那麼有沒有移出，理論上是都沒問題。
當然最保險最安全起見的作法，確實是將電瓶移出車體，這是沒錯的。
木易行旅 - 一個生命旅人的閒暇筆記
https://yangstory.com/
酷里斯帝 wrote:
充電器買來已用了四年（也蝦皮買的，＂當時＂要價近四百塊），算蠻常用，
家中二輛汽車、二台機車、太陽能用的電瓶，都偶爾會充一下。
不敢說是否有延長電瓶的壽命（因為沒有嚴謹的實驗設計和比較），
至少也沒因此弄壞什麼，充電器目前也正常使用中。
但修復功能不是真的可以把壞的電瓶修成好的，
對於已死掉的電瓶（電壓不到9V了）是救不了的，充久了頂多暫時把電壓拉到12.xＶ，
放一陣子又會掉回去。
根據說明，修復功能只是對於放太久沒使用或較老舊、但還沒到壞掉的電瓶在用，
算是保養一下的概念吧，感覺修復功能有點雞肋。
此文並非為便宜貨護航，不是說大廠牌沒那個價值，只是提供一些使用經驗供參考。
因為我也沒有那些大廠的產品，無法做比較。
只是想說，東西至少是＂可以用＂的狀態，至於差在哪裏就要專業人士或行家解答了。
在我的觀念裏，這就是個控制輸出電壓的東西而已，似乎也不是什麼高科技。
爬文爬到這,我也是有買類似這款便宜充電器
用了1年上下,的確也沒把車上啥東西充壞
電瓶也多用了一年多,目前舊的電瓶也沒壞
只是覺得夠本了,原廠電瓶用了4年.
因電瓶電阻已經到11 所以替換掉~
之前大概2-3個禮拜充一次電
只是在想一顆電瓶快4000 (還有更便宜的可選擇)
買個 SC1000充電器 快3000
假設能電瓶能延長個多個兩年,這樣划算嗎?
我相信用一定用料比較好~
但這便宜的充電器與貴快10倍的充電器有這10倍的價值嗎?
當然早些樓已經有人提到大陸生產的成本以及維護後勤成本
使他可以價格壓低這些堪用的設備
就算這充電器壞了,我一點也不會想送去維修保固~
只想直接換新的
dove wrote:
爬文爬到這,我也是有...(恕刪)
我現在又改用別的東西了，電瓶充電器確實可以把電瓶充滿電，
但總是要把車停在能插電的地方。
我後來買太陽能充電，一塊20W的小板子，加一個太陽能控制器，
接上電瓶就可隨時充（白天啦）。
又買了一條OBD電源就可放車內充，這三樣在對岸買總共不到五百台幣吧。
很多人覺得太陽能板的電太少了不可能充飽，
我用蠻久了，天氣好時板子放在車外曬，不敢說充到飽卻也提升了不少電壓。
這陣子車比較少開，有次剛接上時顯示12.1V，
中午充到下午拔掉後放到隔天仍有12.5V（充電時的電壓可至13.x近14V）。
我沒有充整天過，都充幾小時，充久點能不能充飽我不知道，但補充流失的電是沒問題的。
現在有整合好做成一體的產品更方便，大家可參考。
要插電的還是大陽能的，主要看你停車的位置有沒有插座或有沒有太陽曬。
我的那台 還在用，繼續用。再戰五年應該沒問題。
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