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Tesla Model 3 正面對決 Toyota Prius PHV,純電 v.s. 一桶油環島挑戰!

電動車相較環保
但要普及到人人可接受不知道要到何時啊?
鄭大翔 wrote:
電動車很吸引人,但充...(恕刪)

我也一直認為PHEV其實是比較符合實際用車環境與需求的。
從兩個方面來看:
1.從機械設計方面來看,個人認為現行的PHEV車款稍作改變,將內燃機設定為純粹發電使用如此便可以取消變速箱的設置,並且因為無需為對應轉速變化大部分改變正時以及進、排氣門Timing與揚程的機構也可以取消,進一步降低成本。也因為定速運轉且不直接傳動的關係,內燃機的保養時數也可以延長。

2.可以降低車載電瓶的功率,車上搭載燃油發電機可以避免意外錯過充電樁發生電量不足的狀況,可以以補充燃料的方式增加續航,較小的油箱搭配減半搭載的電瓶功率(依現行Tesla的設定保留約200km左右續航,或許可以更低)可以保持或稍低於現行Model 3的75kw設定里程,日常用車也能夠更加的方便。

具備雙動力系統的純電行駛車輛,對照起現行車市上的PHEV車款,應該具有更好的性價比。
上述內容若有誤差,敬請不吝指正,謝謝。
過完年假我也是廉價勞工...
艾薩克 wrote:
Tesla Mode...(恕刪)


非核家園的離岸風電搞下去一度電力就不是目前估算的3元,可能來到8元10元...
跟油車比起來好像沒有比較省~
台灣要接受還需要時間考驗~
家裡充電樁能裝就很不錯~ 但是機械停車位就殘念了!!
YOUR FRIEND DDTBOY
Hybrid車款到鄉下時充電就是他的罩門
適合在都會使用
我還是選Model 3
我爽我喜歡
Tesla Model 3 要依加油站位置規畫路線明顯侷限到較高,希望未來台灣可以真的普及充電站。
應該會買PHV因為很怕將來路上都是電動汽車在搶充電基座。但是雖然降價了,但是是如果能降到接近P4的車價附近,model3 應該會在銷售量遠遠落後PHV.
艾薩克 worte:
雖然Prius PHV還是可以在行駛間補充少量電力,即使低電量狀態也能靠著汽油引擎繼續行駛,但如此一來就失去Plug-in Hybrid系統的意義,低電量的Prius PHV其實就與一般版Prius無異


phv跟一般版的prius相比,電池容量比較大,我是覺得在長下坡時差異會比較大
如果懂得利用b檔位回充,回收的電能也會比一般版本的還要多
我覺得model 3買中階長程版應該很適用了
18吋圈胎應該比頂規的19吋便宜不少

不過Prius PHV還是走實用路線
畢竟沒有里程焦慮
雖然內裝比起來沒有model3的科技感

model3如果有抬頭顯示器就更好了

另外兩台車應該都能用家用充電孔來充吧
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