今天若樓主的照片,subaru那一台車子換成toyota,然後其他都不變,march一樣是march,擔架一樣在march旁邊,toyota車主一樣看起來沒事。那這裡的言論會是如何?100%就是:「Toyota國產鋁罐車,還撞輸march,爛就是爛!」那為何,現在是subaru,結果言論變成:「潰縮設計發揮效用了,車主沒事就是贏!」以上,就是現在01汽車論壇的事實。毫無道理,完全是意識形態,但就是如此。最後,我只想說:歐美車可以板金厚不用潰縮人也沒事,也不會太耗油,subaru沒這能力,只好作個高度潰縮區板金薄來保護乘客,但油耗似乎也不很好就是。不過當然,乘客沒事最重要。但也希望車子能堅固一點啊,學學歐美車吧。
zhongshan wrote:這幾天Subaru...(恕刪) 看不出來哪裡算破滅~A柱之後整個完整,駕駛跟副座都還可以直接下車算及格喔~就算是VOLVO來撞我看受損程度應該也差不多~別把歐系車太過神話以下V40在IIHS碰撞測試https://www.youtube.com/watch?v=9wv2aE2SONw以下C-CLASS在IIHS碰撞測試https://www.youtube.com/watch?v=5Ja3UCuvNLc
只看了第一頁看了1樓的照片,我想先了解一下WRX的車主是自己下車的嗎?(因為看救護人員好像是正在用長背板把march的車主移出來的準備作業中)如果WRX的車主是自己走下車的,那就是我認識的Subaru沒錯(車頭爛了,但車室還是硬的)PS 安全性跟事後的維修帳單金額....是沒有關係的。在一定車速下對撞,整台車硬梆梆,事後只需要板金一下烤烤漆就行的車不一定安全整台車凹到只能報廢,但車上的人可以自己下車到路邊打電話報警,那就基本上還蠻安全的
piyopiyo765 wrote:今天若樓主的照片,subaru...(恕刪) 神奇的論點。"歐美車可以板金厚不用潰縮人也沒事,也不會太耗油"你活在平行世界嗎?哪台車不做潰縮區?稍稍培養一點物理常識吧。或是你可以找一下撞擊測試影片,再來跟我說哪台哪台歐美車沒有潰縮區的?我先幫你找好了,2018 年的歐洲風雲車volvo xc 409~12秒,不知道這是不是你所謂的沒潰縮區 xc40 NCAP