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副水箱

期魂小桑 wrote:
我一開始就建議您要...(恕刪)



1.日本沒有強制5年就需報廢的規定,日本當地報廢的年份較新是因為車子舊了以後驗車很麻煩...

2.日本車廠的引擎都有引擎號碼!恩...應該說是不管是哪個車廠的引擎,上面都會烙印上號碼...

3.台灣目前要完全合法的更換引擎只有"原廠"辦的到...
建議樓主先裝個水溫表,確認水溫及風扇作動溫度!

引擎發動時冷卻水有氣泡這狀況要看水溫而定,

水溫低有氣泡----head衝去了(尤其是一催油門氣泡更多時就幾乎百分百確定有問題!)

水溫高時有氣泡---這就不一定了,水滾了也是會有氣泡出來啊,這要用藥水來確認是否是衝head!

naposin wrote:
車款: SUZUKI...(恕刪)

散熱水箱換雙排的看看吧
因為你該換的都換了
我有副水箱滾燙冒蒸氣沖到沒水一次
好在黑豆沒有衝掉
給一個電机的看
他馬上判定是水箱年久生銹漏水所致
換了一個雙排的水箱以後
開冷氣乘載五人
連續爬山路三個鐘頭
沒拉半點溫度
給大大參考

eddie_sheng wrote:
1.日本沒有強制5...(恕刪)

日本境內的車 引擎是消秏品 只有車身號碼沒引擎號碼
換日本外匯的引擎 外面一堆

期魂小桑 wrote:
日本境內的車 引擎...(恕刪)


1.引擎保證都有打號碼!

2.換外匯引擎的車一堆沒錯,但不是"完全"的合法!想深入了解的話可以去問問車廠"號碼"是怎麼處理的...
naposin wrote:
1. 換第二水箱蓋..車廠見水箱會冒泡泡出來, 判斷又衝墊片了, 所以建議我搪缸&整平全套處理.(恕刪)


針對您說水箱會冒泡泡一事,給您一個經驗參考.

去年中秋在外地因爆熱水管,水少了大半個水箱水,臨時找了間修車廠換管及檢查,
當時水箱也是一直冒泡泡,該廠肯定的說引擎一定衝了,
當時覺得怎麼可能,但是現場確實是水箱會冒泡,
叫外廠水加一加管子接一接硬著頭皮開回熟悉的保養廠,
他看過之後說才一下子哪有這麼容易衝,況且也無油水混合現象.
他解釋冒泡泡可能是因為漏水後只加清水,水箱精濃度不足,又因沒有蓋水箱蓋加壓,導致沸點降低水沸騰,這樣隨便一台車都會冒泡泡,
如果這樣就簡單斷定引擎沖掉,那每台都沖掉了,
之後經過老闆換水箱水重加水箱精處理後至今依然正常,附水箱水位也無削減,省了一大筆錢

另外,您的爬山上溫度平地正常我也有遇過,給很多家保養廠也是找不到原因,換過水龜及水箱水換數遍還是無解,最後是自己判斷水箱塞住,自行更換後才解決.

給您參考.
鑄鐵 、 鋁合金 差很大,

我只開過鋁引擎,

副水箱溢出來,

就去修了!


據師傅說,

鑄鐵很耐用!


鋁的不要想撐,

一下子就變形了!


樓主的車已 16萬公里,

里程數很高了!
曾遇過水箱內部結石一半的;也遇過水幫浦磨損嚴重的;

un3354 wrote:
鑄鐵 、 鋁合金 ...(恕刪)


現今車子引擎跑30萬都還不用大修。

期魂小桑 wrote:
我一開始就建議您要...(恕刪)


這樣不能領牌
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