勢在必行的NCAP？從參訪ARTC碰撞實驗室的反思 (第10頁)

gendoh
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91樓

2017-04-17 17:45

https://www.youtube.com/watch?v=oNRPTsD0BLE

作得到這樣的測試跟評價汽車撞擊安全能力. 只要能跟我們說測試車款在撞擊測試的結果是可以接受, 還是好, 還是不好這些答案.

我就認可VSCC跟ARTC是夠水準的單位.

然後政府依據測試結果將好與不好的車種定期列表公告.

否則都是假話

nomipi

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92樓

2017-04-27 2:00

大家一人繳一千，湊滿了必要花費，一起送一台車子去ARTC試試看？

takashi156

takashi156
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93樓

2017-04-27 13:44

我想問個比較奇怪的問題：在“車輛安全資訊網”可以查“小型車碰撞合格資訊”，它是一個pdf檔案，國產、進口車都放在一起，沒有詳細的日期與車型資料，看起來應該是最新資料，所以歷史資料應該查不到了。最右邊的欄位是“檢測機構名稱”，這張表上有很多日系進口車，但是完全沒有日本的檢測機構，為什麼？有點好奇...

另外，同樣是在“車輛安全資訊網”，可以找到一個東西叫做“汽車安全性申訴案件資料通報表”，不知道有沒有人填過這個單子？

Cloudy Shiau

Cloudy Shiau
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94樓

2017-04-27 14:31

takashi156 wrote:
我想問個比較奇怪的...(恕刪)

台灣日系進口車以歐洲規格為主
檢測機構應該都是歐洲的吧?

申訴案件資料通報?
我沒想到台灣也有耶!
當初國外很多汽車瑕疵案件
都是靠很多車主以類似的管道向相關單位提出[抱怨]
夠多就會成案調查並要求廠商解決
只是就先前DSG案子的例子
就知道政府不夠認真的話台灣廠商想應付應該很容易

Ganlinmilk

Ganlinmilk
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95樓

2017-04-28 13:03

看到這篇，想到昨天車評廖剛分享自己錄製的一段影片
https://www.youtube.com/watch?v=Gq_x98rjzRw

內容也提到了「但，其實不公佈成績的是「廠商及政府主管機關」這兩方
至於ARTC只是管理及執行單位，基於權責、所以他們無權公佈任何資訊
一直以來，他們就只是被民眾罵爆，實則卻是揹了黑鍋啊」

但事實到底是怎樣，其實消費者才是冤大頭，畢竟這些單位在做事
有些事情不公開，消費者永遠都沒辦法知道，最後就會有類似討論出現
那真的是ARTC的錯嗎？老實說，被廖剛這樣一講，我也多少產生一點猶豫

kisslatte

kisslatte
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96樓

2017-06-01 13:30

目前
ARTC是經濟部下的財團法人
與業者間屬委任關係
不得擅自公開測試數據
但是真的搞不懂，
直接規定:
1.規定廠商自己要公開
2.提高ARTC撞測標準
3.撞測車輛由公正第三人選購最低等級實施，再向廠商請款，
但免掉該輛測試車貨物稅等各種稅款{但是高於生產成本(現行送測模式)}

立法會很困難嗎?

還有
為什麼之前還有車商說公開會增加廠商成本?
反正本來不就是要撞嗎?
還是增加廣告美化的支出呢?

不論哪個時代，賣國的人總是有很多理由。

larry1111

larry1111
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97樓

2017-06-01 14:11

kisslatte wrote:目前
ARTC是經濟部下的財團法人
與業者間屬委任關係
不得擅自公開測試數據
但是真的搞不懂，
直接規定:
1.規定廠商自己要公開
2.提高ARTC撞測標準
3.撞測車輛由公正第三人選購最低等級實施，再向廠商請款，
但免掉該輛測試車貨物稅等各種稅款{但是高於生產成本(現行送測模式)}

立法會很困難嗎?

還有
為什麼之前還有車商說公開會增加廠商成本?
反正本來不就是要撞嗎?
還是增加廣告美化的支出呢?