你所搭乘的遊覽車安全嗎？探究國內大客車製造與安全檢驗流程 (第10頁)

GolfV

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91樓

2017-02-24 16:50

標準的政府政策葉珮雯，下次標題請記得註明【廣編特輯】。

Harry Winston

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92樓

2017-02-24 16:55

艾薩克 wrote:
接二連三的大客車嚴...(恕刪)

這個之前就有網友回過
博士級的業配文,至少值5萬以上
沒實車翻滾,都是假的
沒實車撞擊測試
頃斜測試也沒有到對角線也無速度無法呈現開車時的狀況

自天佑之，吉無不利.

yungsheng_us2001

yungsheng_us2001
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93樓

2017-02-24 16:57

反正我就看到了一件事
電腦模擬

設計圖拿到電腦上模擬一下，模擬一下車體結構強度等測驗
這樣就ok了

因為很重要，所以說三次
"車體結構設計是電腦模擬通過的"
"車體結構設計是電腦模擬通過的"
"車體結構設計是電腦模擬通過的"

天底下就台灣人最聰明，國外那些實際測試的都是白癡來著的

夢想正起飛

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94樓

2017-02-24 16:59

電腦模擬代替翻滾測試?護航業者到這種程度真的是史上最瞎!這麼準的話，國外車廠花幾百億蓋撞擊測試中心應該是白痴中的白痴!再者焊接使用的鋼材硬度韌性為何?能與原裝車一模一樣?或者更硬更堅韌???

Han-Tung Li

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95樓

2017-02-24 17:02

bu2ah wrote:
重點: 1. 沒看...(恕刪)

VOLVO一定是傻了，用台式防滾龍就好了。

好奇叔叔

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96樓

2017-02-24 17:03

有看過電影薩利機長嗎?電腦不是萬能的

yungsheng_us2001

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97樓

2017-02-24 17:06

艾薩克 wrote:
自2013年12月20日開始，國內新增「大客車底盤實車查核要求」，大客車底盤製造商或進口商在辦理底盤型式登錄時，審核機構需派員進行實車審核，確認申請技術圖面文件與實車一致性，查核內容包括車身/引擎號碼、前後軸與大樑組裝位置、前懸/中段/後懸骨架間距、懸吊系統型式等都要與原廠文件一致。

意思是之前檢驗通過的遊覽車，都不必實車查核囉

三年前的車，申請技術圖面文件與實車不一定一致囉

加上所謂的電腦檢測.......

我理解一下，拿去申請的技術圖面文件與實車不一定一致
而電腦測試用的是技術圖面文件...

這從頭到尾所謂的檢測機構，都沒有盡到檢測的責任啊

夢想正起飛

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98樓

2017-02-24 17:08

電腦模擬代替實車測試?護航業者到這種程度，不愧是台灣土炮車輛測試中心，吃相也太差勁了！

owlowlowl0212

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99樓

2017-02-24 17:10

dantealex11 wrote:
請問政府付了多少錢...(恕刪)

說的好
不過我猜是啥大客車製造工會付的

一整篇有幫助到讓大客車更安全嗎
廢文一篇

歐美日的電腦比台灣差?
歐美日的軟體比台灣爛?
人家為啥不用狗屁電腦模擬分析

梨子爹

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100樓

2017-02-24 17:14

電腦模擬真的值得參考的話，歐洲及美國的撞擊測試早就省事多了