306XR wrote:
artc 的版權聲...(恕刪)
我對ARTC這個機構也不會喜歡
創立過程和政府心態上確實很有非議
但是目前有關繁體中文汽車安全的資訊
很無奈的ARTC卻是台灣目前較為正確的
比一些所謂網路專家或汽車媒體要好的多
如果語文沒問題
直接看國外網站資訊就好了
也就不會一直有人說歐美標配6氣囊這種錯誤資訊
一直被國人批評的碰撞不公開
國外確實在執行上市前審核的碰撞也是不公開
例如美國
你看過執行FMVSS的碰撞測試影片或結果???
我們能看的只有NHTSA(美國的NCAP)和IIHS不是嗎?
而NHTSA和IIHS都不是用來審核上市車輛的
是提供購車人的新車評介NCAP
決定可以上市的是FMVSS
台灣人常有個問題
就是不搞清楚[現有]的狀況和相關的資訊
而只有情感訴求
這不是不好
但是這麼這麼多年過去了
改變了什麼?
都是講爽的(糟的是還講得很不爽)
要ARTC消失也很好
那要什麼機構取代它的位置?
小弟6年級 受的教育讓我厭惡中國 對中國是很反感的
相信很多6年級甚至5年級的人都差不多吧 畢竟教課書與老師當時就是如此教育
現在的我 依然討厭中國
但不得不承認 中國已經有很多地方超過台灣了 不論軟體硬體或城市
我們不要拿落後偏遠地區來比較 我們自以為豪的台北 跟他們自以為豪的一線城市
比什麼 ? 根本不用比
相信版上也很多常常往返中國的大大 甚至此時就在中國奮鬥努力賺錢養家的大大
也會有一樣的感覺 台灣真的需要加油 不然再過十年就真的沒什麼好比的
20年後 輸給台灣的 可能只剩下民主自由了
其實很多大陸人 並不覺得自己不自由 或許被管制慣了
但生活在中國 只要你不犯法 其實也是很自由 生活一樣很快樂
問問台灣藝人就知道 不也很快樂 很自由 雖然要被掛上中國台灣
但這點我也是極度反感
台灣加油吧 別被政治干擾 若是政治無能 對於萬年立委 我們是否用選票讓它們下台呢
論壇不談政治 我只能說 台灣人 真的要加油
333 wrote:
看到這篇文章台灣車...(恕刪)
這篇文章不但將法規(regulations)
和新車評介NCAP:New Car Assessment Program混為一談比較!
更糟糕的是表一
竟然將測試[程序]當作測試[標準]來比
例如:側撞保護撞擊測試
程序上即使你都以50km/hr時速做撞擊
但給分和判定通過[標準]並不見得各國就相同!!
所謂[標準]是像B住偏移多少mm給多少分或算不算通過
那個數值才是標準
附上美國汽車法規的項目
FMVSS
看起來就很像台灣的《車輛安全基準檢測》
這些項目NCAP可沒有都做吧?
當然NCAP也有些項目是FMVSS沒有的
所以二者本來就不相同
目的也不同
且文中強調台灣《車輛安全基準檢測》
基本架構是 ECE R94/ 95 (United Nations Economic Commission for Europe )法規
所以認為台灣落後[20]年
這樣的說法蠻像炒新聞只抓個聳動數字的做法
因為法規標準一定是越修改越好?
越嚴格是可能的
因為大眾對安全需求可能越高
這[20年]的數字實在是沒意義
因為美國FMVSS是幾年的?
像側撞防護的FMVSS 214是1999年發布的(我沒查到後續有修正)
那美國也落後17年??
其實本來法規準就是低標
除非有需求不見得一定要常修改
而NCAP反而會希望不斷提高標準
其中一個原因就是標準不提高
會比較不出差異(大家都通過)
沒有差異
那就和法規相同反而沒有存在的必要性
內文搜尋
從 APP 打開
X