palghs wrote:
我剛好就是從小鴨換...(恕刪)
小排氣量的自然進氣車輛爬高山本來就比較沒力，之前開86手排版本上武嶺，有些坡度比較陡的路段，也是需要入2檔才比較有力，3檔感覺快要熄火很不好開！
Stanley69118 wrote:
你確定？你有開過渦輪上武嶺過？還是你的渦輪壞掉不知道？...(恕刪)
確定，我是1.4 Turbo 的 Punto，那時車子正值壯年，平時噴來噴去，渦輪若有壞掉我一定知道。
可能大排氣量的渦輪車比較沒感，小排氣量的渦輪遲滯碰到極陡的坡道真的很慘，只要前車一煞停，重新起步就要用到手剎車拉高轉速磨離合器片後才動的了。同樣的時間地點，人家小嘉年華1.3倒是走得很輕鬆。
不過談渦輪遲滯這有點模糊焦點了，但我的車的確對空氣含氧量很敏感，冬天夏天、平地高山，會有可感的差距。
不過這無損於我對它的愛，至今仍在服役中，人家要送我3.0的雅歌我也拒絕了。去大陸工作數年，車子放到壞掉，每次一回台就修這個修那個，估計修了一二十萬跑不掉，但我仍然無法割捨它。
也許它沒有Uno Turbo 那麼猖狂，但還是比同期的GTV 2.0 Turbo 來的有個性一點，那時的Alfa 已經調的太線性了。
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