為何日本車的外型就是沒有歐洲車甚至美國車漂亮? (第10頁)

erc

erc
個人積分：637分
文章編號：56339322

637分

91樓

2015-06-23 0:43

阿哈哈哈 wrote:
...總是會遇得到欣賞的人是吧....(恕刪)

是的，市場部會直接了當的告訴你，銷中東的這裏要加飾條、入門車款這裏要加一條折線、尾燈要薰黑。

這叫產品美學。

肯定、保証、百分之百，這一季一定會有人愛它。
下一季就再說。

tylersony

tylersony
個人積分：680分
文章編號：56339449

680分

92樓

2015-06-23 0:55

erc wrote:
不止汽車設計，日本的工業產品設計文化就是這樣，強烈付屬於產業端，不會有一絲浪漫。產品不會難看，就中規中矩，容易賣。基本就是一個極端商業的產物。

這幾年比較好些，但除非是海外部門設計，或是洋人或某個大師全權做主的部門，否則日本設計部就是那個鳥樣。

好像是這樣沒錯...
其實我很佩服當年法拉利有那個膽識力排眾議拋開民族情感的大旗
讓日本人奧山清行主導外型設計建廠55周年以創始人為名的重要車款...
結果真的做出來一台性能與美感兼具的超級經典

阿吉辣站起來

阿吉辣站起來
個人積分：147分
文章編號：56339499

147分

93樓

2015-06-23 1:00

erc wrote:
都已經告訴你，連他...(恕刪)

你說的確實有道理　

早期的日本設計更有水準

更早的車就不提了單看GT2000這台車簡直是美翻了

跟法拉利相比有過之而無不及

但真的不得不承認日本的平價房車在外觀的設計真的是中規中矩

怎麼看都不覺得帥但也沒到醜

可是論耐看歐洲車真的是一絕有他的獨到之處

1990年的保時捷911就是一門例子就算是原廠還是能吸引很多目光尤其是那經典尾翼

更不用說改個BBS RS或RGR輪框再降個車身真的不會輸給現在的車

BMW E30以經被舉例舉到濫了那我就再拿出一個例子

賓士 E190 EVO 這台真的帥的很有個性

只能說日本很會藏私寶劍非必要不會出鞘