piligo wrote:
請教，當遇到路口轉...(恕刪)
但我認為基本上你會問這問題,
表明你內心想追求進步
心態上是適合開手排車的,
你過彎剎車加離合,彎過了之後再掛檔頓一下,
這樣做不是不行,我到現在有時也還是會這樣做,就注意掛檔的timing
只是這樣開車,技巧可能不會進步,
我的車,扭力是還OK的,所以我在怠速的狀況30KM掛到3檔,其實頓挫不明顯
出彎順順開加速還可以的
我開過1.6的手排扭力差,如果這樣做,出彎確實是會沒辦法加速
正確的方法當然是補油退檔,時速50以上過彎,
離合補油掛檔動作和timing要練到像本能反應這樣才順暢
但如果只有20~30...跟趾退2檔轉速會拉很高
真的要像館智幸做迴轉三角椎調頭那樣,每個低速彎都想跟趾+手剎車甩尾掉頭?
輪胎很快會磨壞..
pcian wrote:
煞車時不會踩離合器
但是重新需要動力時 會立刻換檔
煞車時車速一定會變慢
以我前面舉的例子
六檔時速100巡航(轉速1700rpm)，遇到塞車，煞車到30
（別說30，差不多50就開始抖了）
如果你只踩煞車的話，肯定會抖
甚至熄火都有可能
怎麼會說不需要踩離合器呢？
pcian wrote:
入彎前先完成降檔的動作
問題是你事先不會知道你需要哪個檔位？
事先降2檔 結果3檔就夠～ 用2檔純耗油
或先降3檔 結果動力不夠 需要到2檔 再換
何必呢？
入彎前退檔這個動作當然不是絕對
像你所舉的例子，前面彎道角度已經大到讓你不確定要退到幾檔的情況
至少都會退一個檔位
就像前面有人提的
當你手排開到變反射動作時
看到前方有彎道就會很自然先完成退檔的動作
而且提早退檔也不見得會增加油耗
退檔完成後不踩油門，油耗一樣是0
pcian wrote:
其實40歲以上的人 當初學開車就是從手排開始
開熟了之後 換檔根本就是瞬間反射動作
哪還要事先準備降檔？
提早完成退檔只是一個駕駛觀念
知道「為什麼」的人自然就會去做
就像開手排車爬坡這件事
已經知道前方會有爬坡，提早退檔將轉速拉高肯定對車子是好的
而不是等爬到一半引擎轉速過低在抖動時才退檔
就我所認知，開車的年資跟駕駛觀念正不正確沒有很直接的關係
我看過不少40歲以上的長輩，雖然手排開很多年了
不過還是有不少錯誤的駕駛觀念
像是喜歡打高速檔重踩油門硬撐
轉速過高還懶得升檔
下坡雖然有入檔，但是踩著離合器滑行
族繁不及備載…
當路口回正後準備入檔的時速大概都落在30
時速30的狀況下打2檔會有引擎降速的拉扯，打3檔又會有拖不動的感覺
正確在時速30狀況下該入哪一檔
還是我轉彎時採離合器加煞車動作是錯的
我開車已逾30年,樓主的習慣很危險,教您正確的:
手排車或打檔機車都是同一道理.
1.任何時候絕對不可空檔滑行,或踩離合器滑行.煞車時就算緊急煞車也不可踩離合器.轉彎更是不用說,
離合器只在換檔或引擎幾乎熄火時才使用.不怕一萬只怕萬一,打滑一次可能終生遺憾,切忌!切記!
2.隨機應變不預設檔位:爬坡或轉彎時不需先降檔,行駛中不論爬坡或平地,高速或慢速,只要有扭力不足時,即可補油門降檔因應,不要局限於速度與檔位迷思.
就像自排車在爬坡或慢速時並不會先降檔,而是在扭力不夠用時才會強迫降檔.
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