如果是走走停停，我想不出有什麼理由不能掛空檔或踩著離合器讓車子自己滑行
又沒有熄火，哪輛車的剎車會這麼爛，10 km/h不能馬上煞停?
像我自己的車進一檔就算是怠速說不定都會超過10了(時速表最低20，所以不確定)
不能放空檔或是踩離合器讓他自己滑行，那是要怎麼開?
沒事不要半離合
跟趾請先確認自己的車油門和剎車的位置能配合自己的腳，再找空曠的地方自己練習，千萬別在一般道路上玩
台64下觀音山從這裡時速大約70左右放空擋 25°06'35.4"N 121°25'33.0"E
滑行到 25°06'30.1"N 121°25'47.3"E 這裡小殺車一下由空擋打入三擋，左彎之後再空擋，然後在 25°06'31.1"N 121°25'48.3"E
用四擋加一下油約一二秒，再空擋滑行，順者360度的大圓圈滑行到底（有時要小殺一二下）在 25°06'31.3"N 121°25'50.3"E 打入四檔，以此類推。一路空擋滑行下觀音山。
以上數字是衛星坐標，請複製再到google地圖貼上，轉變或街景。
就可看到實景。
黃組長 wrote:
乾脆請拖吊車幫你拖...(恕刪)
不過考照時下坡如果踩下離合器會直接下車(等同打空檔)；所以一過了上坡起步之後左腳要馬上移開離合器。
下坡塞車時不用半離合，主要是靠煞車來控制車速，車子慢到抖動時離合器一腳到底並踩煞車，視停等的時間決定是否打空檔；前車一走就入檔並放煞車離合；半離合反而是上坡時會用到。
此外想練跟趾之前要先熟悉退檔補油(rev matching)，當退檔補油成為常態時自然會做出跟趾的動作(下坡要一面踩煞車一面退檔補油時)。
---Grusfaux yui Chu, 2007---
*嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
Ryunosuke wrote:
這位版友，我想你的數據並沒有錯，但這是否代表，這是在車子穩定
1檔可以行駛的狀況下??如果是塞停，你就得踩下離合器，然後等下次
行駛。(前面說過如果停滯時間大於行走時間踩離合器就飽了，不然就
排空檔)
這是當然的，但是就我實際幾次下山塞車的經驗（阿里山、清境）
我覺得下山不太有機會發生車子完全停住不動的情形
除非有車禍
我想樓主會以5-10km/h來討論，應該也是這樣的考量
我只是針對他的問題提出建議
並不是完全反對放空檔低速滑行
有一種情況我就一定會放空檔滑行
就是在大賣場要下地下停車場的時候遇到塞車
速度就不是5-10km/h
而是0-5km/h走走停停，這時就很適合煞車配合空檔滑行
不過…如果從清境一路都是5-10km/H塞車到山下
都是打空檔配合腳煞，我個人認為對於煞車皮會是一個不小的負擔
（想想看煞車皮連續磨了將近40公里的下坡）
能有機會把煞車交給引擎處理是最好的
既能省油(使用引擎煞車時電腦不供油)又不損煞車皮
若車輛下坡是有持續的移動，當然還是得入檔囉!!!靜止時，踩剎車，踩離合器，入2檔(看坡度吧，坡太緩放剎車後車會動得很慢很慢，此時入1檔比較合適)，車流開始要移動時，放煞車，車滑動，速度到了..就可放離合器囉~~~
但車輛在有一定速度的狀況下下坡，放空檔行駛絕對是自殺的行為!!!!(別跟我爭何謂一定速度，都是大人了...> <...)
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