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柴油車致命廢氣英國每年奪6萬條命

可以問一下嗎?

有哪幾台市售柴油車是沒有DPF的

FORD FOCUS MK3 從前年就已經有DPF MK2.5我不知道就是了

MK2應該是沒有

其它品牌我就不知道了

PS 我是真心想請教



swallowman wrote:
現在排碳量這個名詞很...(恕刪)
jiimmy wrote:
可以問一下嗎? 有哪...(恕刪)

我是說去年底前(2013末),現在都2014快過了,目前的市售柴車當然都有DPF,您還記得以前有鬧上新聞的凱宴烏賊車事件嗎?新聞雖然有段時間,但還不至是舊文,古文吧!
要當好公民 應該少開車
多搭大眾交通工具~~
這才是愛地球的表現

angel088 wrote:
事實上空氣汙染因子錯綜複雜,很難單一認定,當一好公民,是有責任盡量減少製造汙染..(恕刪)
doggies wrote:
要當好公民 應該少開...(恕刪)

愛地球就不要生小孩,讓人類絕種才是吧=.=!要極端的講法大家都會說!
VC66-C Mi Max3
orangebear1006 wrote:
現在都5期環保了
還有DPF免加尿素

所以,不用太擔心污染的問題喔


真不知道有甚麼資料可以支持您的說法?

1.法國似乎是要限制所有的柴油車,無論你是幾期環保的柴油車;而英國的作法,預計是只開放六期環保(2014年9月份以後)的柴油車和2008年以後的汽油車進入市區,五期(2014年8月)之前的柴油車和2007年以前的汽油車被認為排放有害健康的空污還是比較嚴重。資料來源

2. 根據非營利組織 ICCT (國際潔淨運輸協會)在2014年10月所發表的調查(資料來源),目前通過六期歐盟環保法規的柴油車,在日常行駛後,隨著相關過濾裝置的使用和老化,平均會比六期歐盟的排放標準還高出七倍。而有少數柴油車款的空污情況可以維持不超過歐盟六期法規,或是僅稍微超出一點點,證明確實有辦法可以有效的控制過濾裝置的老化情況,但目前沒有任何法規可以規範車廠生產不易老化的過濾裝置。而若是從歐盟 3~6期的排放標準來看,從0.5、0.25、0.18、0.08逐步嚴苛,換言之六期歐盟法規的空污排放量只有三期的16%;但實際測試柴油車的排放結果卻是1、0.8、0.8、0.6,六期法規柴油車的實際空污排放只是三期的60%;換言之,平均來看,2014年車款、通過六期法規的柴油車的實際排污僅能通過14年前所實行的三期環保法規,中間有顯著的落差!簡單來說,柴油車排污的狀況其實會比大家預期的還要嚴重...好幾倍

所以,五期環保柴油車有DPF免加尿素所以不用擔心空汙問題?你確定你的柴油車在行駛一段時間之後,空污的排放仍可維持在五期排放標準內,而不會是ICCT測試的七倍?聰明買車,愛自己、愛家人,如不是有特殊需求,建議勿買柴油車!
yww wrote:
真不知道有甚麼資料可以支持您的說法?

1.法國似乎是要限制所有的柴油車,無論你是幾期環保的柴油車;而英國的作法,預計是只開放六期環保(2014年9月份以後)的柴油車和2008年以後的汽油車進入市區,五期(2014年8月)之前的柴油車和2007年以前的汽油車被認為排放有害健康的空污還是比較嚴重。資料來源

2. 根據非營利組織 ICCT (國際潔淨運輸協會)在2014年10月所發表的調查(資料來源),目前通過六期歐盟環保法規的柴油車,在日常行駛後,隨著相關過濾裝置的使用和老化,平均會比六期歐盟的排放標準還高出七倍。而有少數柴油車款的空污情況可以維持不超過歐盟六期法規,或是僅稍微超出一點點,證明確實有辦法可以有效的控制過濾裝置的老化情況,但目前沒有任何法規可以規範車廠生產不易老化的過濾裝置。而若是從歐盟 3~6期的排放標準來看,從0.5、0.25、0.18、0.08逐步嚴苛,換言之六期歐盟法規的空污排放量只有三期的16%;但實際測試柴油車的排放結果卻是1、0.8、0.8、0.6,六期法規柴油車的實際空污排放只是三期的60%;換言之,平均來看,2014年車款、通過六期法規的柴油車的實際排污僅能通過14年前所實行的三期環保法規,中間有顯著的落差!簡單來說,柴油車排污的狀況其實會比大家預期的還要嚴重...好幾倍。

所以,五期環保柴油車有DPF免加尿素所以不用擔心空汙問題?你確定你的柴油車在行駛一段時間之後,空污的排放仍可維持在五期排放標準內,而不會是ICCT測試的七倍?聰明買車,愛自己、愛家人,如不是有特殊需求,建議勿買柴油車!
...(恕刪)


就如同這位所說得

其實不管柴油車是符合幾期的標準,柴油車排放的污染物都會對人體有害,只是危害的程度與發生病變所需時間長短的不同而以. 要是符合規定的排放標準就是代表無害,那在第一期就應該無害,何必有之後2~6期與未來還不知會到幾期.
而之所以會有幾期標準,只是在訂規範的當時,在技術與可接受的成本下,所規範的最高容許標準,但不代表無害.

yww wrote:
真不知道有甚麼資料可...(恕刪)


這篇廢文怎麼還在啊

講的好像只有柴油車才有污染,
汽油車都很乾淨一樣
CrazyShark wrote:
這篇廢文怎麼還在啊

講的好像只有柴油車才有污染,
汽油車都很乾淨一樣


這棟樓討論的是柴油車排放的廢氣,所以,的確是"廢文"無誤!

汽油車當然也有空氣汙染,只不過很多人不知道柴油車比汽油車的嚴重!別說您不知道,連長期愛用柴油車的法國英國也是最近才知道。所以有人會認為這是廢文、打擊柴油車的文章、假新聞,其實也不令人意外。但我想這樣的廢文,在有許多充足的資料佐證下,已經讓許多人打消購買柴油車的念頭,那麼,這些文章就不會只是廢文了!

只是,如果這樣的資訊沒有被揭露,賣柴油車的業者會賣的很高興、消費者開柴油車也會開得很高興(因為省油、大扭力),但是駕駛、家人、其他用路人(也就是你我)的身體健康也將會在不知情的情況下一點一滴地被侵蝕掉。當然汽油車所排的廢氣不是沒有問題,也是會侵害健康,這大家都知道,但是柴油車絕對會比汽油車嚴重數倍,恐怕就不是每個人都知道的了。

如果您不信或是不在乎的話,可以當這些是廢文,可以多多使用柴油車、或是鼓勵其他人買柴油車,反正目前全世界除了英國和法國之外,還沒有其他國家要處理柴油車的問題;而台灣的柴油車還不算多,個人也不期待台灣政府會有怎樣的作為。但如是相信的人,就儘量遠離柴油車吧!

另外,看您一直挖鼻孔,是不是您那邊的空氣品質也不太好...

yww wrote:
這棟樓討論的是柴油車...(恕刪)


您真的很關心柴油車的排氣如何噁心骯髒阿
今天逛街看到一輛Hino柴油貨車的黑煙,才突然想起一件事
今年使用到Drive-E新引擎的volvo全車系都過了Euro 6b
可是呢,包括yww大大和各位不遺餘力替柴油轎車註記為噁心與汙染的代表時
可否麻煩分享一下各位的愛車,坐駕
是否過的了歐盟6b的實際上路排氣考驗?

若各位的座駕是連Euro 6b都過不去的髒車
是否麻煩各位先去把愛車先通通換成Euro 6b標準再來談談
各位說如何?

csshih wrote:
您真的很關心柴油車的...(恕刪)

賤駒的那顆心臟早在5年前就能通過的排放標準,反觀最近才好不容易達標的柴油引擎真是辛苦了…
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