人各有志...想選車的請往前面走，想選風水的請往後面走
Running Karma wrote:
其實這一堆似是而非的理論,都是因為斷章取義且表達不完整,很多網友說板金厚度與安全無關?難道輪胎大小與抓地力無關?避震系統結構與操控無關?引擎蓋隔音棉跟車內噪音無關?
其實這都是有關的只是並非絕對,板金也是汽車結構的一部分,不然那偷料板金內裝光是遇到木頭就被刺穿了,如何保護乘客?只是車身安全性是跟整體結構與緩衝設計的每個部分都有相關,板金厚度不是絕對性,但絕對有正相關,板金與車身結構也是環環相扣的,而且不用遇到事故,開車時車身剛性就有落差.
有人吐槽說裝滿氣囊與內建高剛性板金與硼鋼鋼樑的國產組裝,不能跟國外的IIHS或NCAP的測試結果相提並論,卻不提連前後保桿內鐵都偷掉的車,安全配備拔光的特價車,同款式車身重量比日本款輕一兩百公斤的平價偷料車,這些車的安全性又能跟裝滿安全配備與鋼樑的國產車相提並論嗎?...(恕刪)
