賓士高速公路打滑,ESP這樣有發揮功用嗎?

herblee wrote:
以車體滑動的軌跡來判斷, ESP 完全沒有啟動的跡象
1.ESP 作動, 車身會扭動, 而不是用滑的
4.ESP被關閉無誤

herblee wrote:
ESP/VSC 介入後, 它會選擇性的只煞住其中幾個輪子, 讓沒煞住的輪子產生推力, 製造出一個相反的力距

nonameboss wrote:
我駕照不是在台灣考的 但是看到不少網友說剎車剎車的
我想說的是 你踩剎車就是必死無疑了 絕對的失控
我實在不懂 台灣的汽車教學 跟國外有差這麼多嗎? 還是台灣沒有教?
這是我(在美國華盛頓州)筆試的教學題庫截圖

林銀兵 wrote:

C63 AMG
看起來像是打滑後制動控制不好和方向盤扭動過大就失控了
剎車燈有亮


應該是剎車控制得不好
然後打滑後慌了手腳，方向盤扭動過大

yww wrote:
看了很多測試ESP的影片，怎麼好像地越乾(抓地力好)車身扭動越大，地越滑(抓地力差)車身扭動就越小。您確定可以用車身扭動來判斷ESP是否動作？車身扭動是否是車輛瞬間恢復抓地力所引起的？
..(恕刪)

yww wrote:
herblee wrote:
ESP/VSC 介入後, 它會選擇性的只煞住其中幾個輪子, 讓沒煞住的輪子產生推力, 製造出一個相反的力距

如果應該要被煞住的那幾個輪子也都沒有抓地力的話(例如：四輪都在水漂)，會如何？車體一樣會扭動？還是會像這輛賓士的軌跡滑出去？
..(恕刪)

yww wrote:
這輛賓士ML350
依您研判，他的ESP是否也關閉無誤？
它有一段時間高速蛇行了一段路，這是即將失控的路線，或是您所謂的ESP修正的車身扭動？...(恕刪)