我以為這篇是在討論冷門車在台灣的未來，怎麼變成TOYOTA跟SUBARU佔有率?
算了，姑且不論，兩家車廠都有其代表作，玩車的真的不玩TOYOTA嗎?
頭文字D的86不就是TOYOTA的?
長年往返日本的車界友人也不只一次跟我說，86中古車市依然很旺
週末假日還是有一堆出沒在走行會上廝殺，
另外日本的VIP CAR也是有滿多改裝自TOYOTA的頂級房車
離開日本到其他國家，美國的SUPRA,CELICA ,bB, 副牌Scion 的熱門改裝車款
不都是TOYOTA的?
認真想來，還真的有一堆人在改TOYOTA勒，但我是嗎? 抱歉，我不是
我也不是TOYOTA的支持者，但我不會討厭TOYOTA，他們行銷手法很好
不買的原因純粹只是台灣TOYOTA沒有引進性能款罷了，當然不會想買~
TOYOTA雖然賣的好，也因為他賣的好，買的人層級就沒有常玩車的來的專業
自然就會吸引一些比較不會開車的人也來買一台，也造就"投又大 陸隊長"的台灣奇景
可憐的TOYOTA賣的好又要被人罵...有點人紅是非多....
至於SUBARU的IMPREZA真的是很不錯的一輛車
稍加改裝就可以享受EJ20水平對臥的快感! 兩百多匹馬力的引擎當時引進時的確轟動車界
特殊的聲浪加上尖銳的洩壓閥響聲! 不知迷死多少熱血男兒~
也連帶引進台灣賽車及改裝業的興起，其實就指標性來說，IMPREZA真的是一台有其重要性的車
不過畢竟是台灣小眾市場，銷量自然就不是那麼漂亮，當銷售數字不漂亮時
又有哪間代理商有能力做好維修售後服務，最後可憐的還是SUBARU的愛用者...
我自己之前則是開雪鐵龍的車，說實話，我連一次原廠都沒去過
真的要喜歡冷門車，除了對其有相當程度的喜好及忠誠度之外
保養維修零件問題可能都要自己來煩惱了，另外就是求助車友俱樂部
都會有比較多的資源~
不過還是請冷門車的代理商多想想，不要老是把消費者當盤子，
定價高~行銷差~零件管道沒有~售後服務及維修差
哪個消費者願意買帳呢?
其實講缺點大家都會，何不多說點有意義的，
每個人的喜好不同，沒什麼好爭的啦
