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今天蘋果頭版.. 下坡因使用低速檔 但小弟有些地方不懂 請各位指教一下

我開99Lancer,我家附近有個路段長又陡,我用D檔不踩油門下坡的話,時速會一直到80,我就要一直踩煞車,所以我都用3檔,時速會固定在60,不用踩煞車又安全好控制,我試過2檔,速度剩40又太慢了。
我去合歡山時上下山也是2檔3檔輪流使用,就可以不用一直踩煞車,給樓主參考一下.
不過也是要看樓主車子變速箱的特性是什麼,像同一個路段,我的GSR125下坡時,不加油門用滑行的,就有很明顯的檔煞效果,有時嫌太慢我還會加油門.
sung.an wrote:


你沒參加F1真的可惜
照你的跑法到F1你至少有一半的彎不用減速或煞車
再厲害一些照你的跑法你大概可以不裝煞車
照你的跑法至少每次出賽你都能完勝對手三分鐘以上~~...(恕刪)


先去試開"自手排"的車再來酸別人吧

Pandion wrote:
煞車踩太多會熄火.....(恕刪)



頻踩煞車容易熄火
大葉大學機械與自動化工程系教授張舜長說,下坡長時間踩煞車,容易造成煞車皮過熱,導致摩擦係數降低、煞車不足,或導致煞車油氣化,產生氣泡,導致煞車延遲,造成「汽阻」效應;引擎室內裝有煞車真空輔助器,提供動力讓駕駛踩煞車時較省力,長時間踩煞車,會導致引擎負荷過大容易熄火,一旦引擎熄火,方向盤就無動力,導致方向盤變很重難以操控,緊急時易讓人覺得方向盤無法轉向。
全國汽車代檢協會理事長林世聰也指出,有人誤以為開新車或換新煞車皮上山就安全,其實不正確,因新煞車皮磨合期還沒過就跑山路,很可能因煞車太敏銳,造成煞車過熱失靈。


這個教授阿!!所以我才好奇想問答案??
我的看法..不知是否正確..
1.P檔(停車檔) R檔(倒車檔) N檔(空檔) D檔(可從1檔到4檔..可以開到100多) 3檔 (可從1檔到3檔)2檔(可從1檔到2檔) 1檔(永遠是1檔)

2.長下坡時..我都以操作排檔桿當作減速的方式..很少用D檔(因為D檔可以開到120)..若覺得3檔還是太快..就降到2檔..若2檔還是太快..就用1檔..反之..若覺得速度稍慢..可以再依序進檔..腳踩煞車是遇到禿發狀況才踩..這樣就不容易有煞車過熱的問題..只是..降檔時乘客的鈍挫感比較重就是嘞


aprol wrote:
煞車的燒焦味是警訊....千萬不要忽視, 特別是你正在下波路段.... 一但聞到了最好趕緊將車靠邊檢查, 可以用水潑一下煞車盤降溫(若荒郊野外找不到水源, 或可試著用尿(租車公司教的)...否則你就停在路邊慢慢等它降溫吧), 隨這煞車盤溫度降低, 你再試踩一下煞車, 可以趕覺到踩下去的阻力慢慢恢復了, 接下來就是要乖乖的, 用低檔慢慢下山吧.....

經歷這次的事後, 我車子內隨時都會準備著一瓶清水當備用~~~ 個人經驗供參考吧.


直接潑水對諜盤很傷...

不建議這麼做...

三星銀河系 wrote:
結論還是開純手排的車安全.

你跟我說自排車在坡道上熄火,我可能還反應不過來~

手排車就煞車踩住,離合器踩住,關電門>重新發動就OK


其實,進檔放離合器車子也發得動

重機汽車我都試過...但要在下坡...
借這機會問一下大家,如果是九份下山,你們也是三檔下坡嗎...我都是用二檔在邊輕踩煞車讓時速減到三四十左右...
樓上 吃飽不嫌 說的 完全正確

急下坡 直接 用2檔 , 陡坡 就直接 一檔的

千萬別用 D 檔 或是 空檔 。

X-CVT 怎麼智慧自動控制檔位 我不懂 , 不敢說 , 不過也是 動用 手自排 到一檔 沒錯 的
正好想請問大家一下,
如果是從九份下山, 還是會有人用三檔下坡嘛???
我自已是都用二檔+全程輕踩剎車,讓時速保持在三四十左右...
請問如果是CVT波箱 的低速檔有用嗎 ???
skyar61205 wrote:
小弟的車是95年的 ...(恕刪)
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