「模擬檔位」這個技術？
這個技術或許得從定義開始講起。
基本上個人是不認為自排變速箱的鎖定與否，可以被當作模擬檔位來看。
CVT本身是無限檔位，但實際應用上有他的困難點，所以才設定出5,6甚至7個"模擬檔位"
btw每個站都多少躲著高手，端看內容是不是讓人有興趣談。
自排變速箱從一開始就沒有鎖定，後來為了讓效率更好才多了鎖定的功能。
沒有鎖定的狀況下，任一檔位都會因為變速箱用油、引擎負載等因素而有轉速/時速差，因此...
四檔的狀況下有可能在時速100時，有2000轉,1900轉,1800轉,1700轉等好幾種狀況...這個並不能叫模擬檔位。
模擬檔位的發展～是為了"已經認定"在 [某狀況時] [某個速度區間] 使用 [某齒比] 對於該引擎有最佳的效率輸出，所以在[這速度區域間]產生一個[某齒比]。
在確定使用某齒比的狀況下，轉速跟時速是呈一個完全對應的關係，也就是不會一個時速對好幾個轉速，也不會好幾個轉速對一個時速。
