puppydogfan wrote:
何來明年就導入的消息...(恕刪)
反正鬼扯懶蛋也不犯法
還一堆人相信
反正我等明年核電車上市
不只省油還省水省錢還能賺錢
油電車的二手市場遠比柴油車好怎沒人提起?
油電車比柴油車好養怎都不說?
油電車是次世代科技的產品,定位就比柴油車款高,車價比較高很正常呀
如果你朋友牽新車,問他牽啥車...回答油電或柴油哪個比較令人稱羨?
柴油車有扭力大的優勢,油電車市區寧靜舒適的優勢就不用提嗎?
小排氣量的油電車不適合競技用,但是一般使用狀況下要超車也是家常便飯
0~100km只需10秒初很夠用了吧,要真熱血柴莽加速也不如ch吧
別把油電車跟沒力掛上等號,我的小油電全程power模式衝合歡山見車就超
到武嶺後觸媒被我操到過熱,冷卻時還能聽到金屬的熱脹冷縮聲...激不激烈?
上下山的平均油耗還有19km/l....跑高速以最高速限回台北油耗拉升到22.XKM/L
在市區常常遇到柴油車經過身邊,看都不用看就知道是柴油車...
熟悉的躂躂躂躂聲....即使是掛雙B的MARK也覺的掉漆...
開油電車正好相反...常常經過路人聽到他們說:哇~油電車耶,好安靜唷...
轎車就是要有轎車的樣子,寧靜舒適為優先。
中原tom wrote:
就是獨佔 跟完全競爭...(恕刪)
有一種東西叫專利.
這種東西會叫別人把自己賣掉還幫別人數錢.
人家油電發展早,專利都寫的差不多了.
後進者只能每台車給別人抽權利金.
i.e.你不買神車,他還是有辦法叫你給錢.
加上panasonic獨家電池供應.
應該沒有其他電池供應商敢說reliability比他好.
整碗都被端走了.
其他人只能搞純電,柴油,氫氣...
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
中原tom wrote :一堆人一直在那說油電車的車價比柴油車貴 沒辦法從油耗省回來 卻不知道進口油電車很多都跟同等級進口材油車一樣甚至更便宜
bmw530d 355萬 AUDI3.0TDI 344萬 BENZ E350CDI 370萬 LEXUS GS450H 299萬 <<6缸車比6缸車>>
車價比你划算 油耗比你好 CO2排放量比你低 那來的開10年省不回來這種歪理?
GOLF 1.6TDI 2.0TDI 102 121萬 PRIUS 109 125萬
車價差不多 油耗比你好 CO2排放量比你低 那來開10年省不回來的歪理
那種歪理大概只有拿國產大莽頂級版105.9 跟國產CAMARY HYBRID 139.9 這個省不回來我相信<<運匠除外>>
但誰叫和泰國內沒對手 它當然敢開國產賣139萬阿 如果其它國產車廠也做油電車 這價格早就下修了...(恕刪)
誰跟你比這些呀？
光比camry 2.5和油電就好了。
除小黃和跑業務，其他人是省不回來的。
很多專家及實際使用者也儘量用客觀的數據引入油電車真正的概念
為何還是有這麼多芭樂的反T謬論持續攻擊?
看來之前的掃盲是完全沒用
油電明顯科技檔次較高的產品
竟然有人大力攻擊
然後反而對於歷史更悠久的柴油引擎捧上天
一直在那邊省錢東省錢西
油電車的優點可多了
省油只是附加的
油錢根本是小case
少跑加油站才是利多
不用啓動引擎也可以吹冷氣更是傳統汽柴油車不能想像的境界
低耗材,好保養
加上馬力比同級汽油車大,油耗卻更省
怎麼看都是利多
柴油車也很好
只是這種柴油神油電垃圾的謬論一直被特定族群刻意的大量放送
看了是越來越反感
有人是因為省油錢
所以捨golf 1.6買1.6TDI嗎?
既然沒有
為何同級距的油電純油車比較
就硬要用極度荒謬的"省錢理論"去扭曲解讀?
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