台灣車體廠打的車就逼近千萬了
政府打壓逼使我們遊覽車行5年就汰換掉，一台7.8百萬
有些靠行的車主更可憐，每個月被10幾萬的貸款追著跑深怕沒有車趟"猜掐"在車廠
什麼叫做公義?
政府強制財團客運公司要有遊覽部，而財團購車一次50台可以喊到一台折價50萬以上!
成本比我們小車行低太多!再加上財團擁有各種補助!在外面拚價錢!50台新車5年到了打下來當交通車持續賺!
我們小車行情何以堪?我們的司機平均一個月可以拿到6-7萬的薪資，財團的司機一個月只有4-5萬!
政府只會補助財團去欺壓勞工!而我們這些有良心的車行呢?只能聽天由命!
一台國內打造車體大馬力的車就要近千萬!
要符合樓主他所說的標準?我只能說成本高車資提高消費者會買單嗎?
boy10635 wrote:
原裝進口整台巴士 根...(恕刪)
我們來看看遊覽車的一些小問題.....
說到焊接
針對國內我所見的一些車廠來說
其中最大的問題是在於焊條以及焊道的檢測
焊條種類跟產地有很多
國內為降低成本
大部分車體廠都是用大陸製造的焊條居多
缺點在於焊接時焊渣多(熔點不一)、焊接對接不牢固、焊道不密實
加上為求趕工及能再多省更多的成本
輕輕刮劃後點焊幾下就算完工了事
工法則連最基本要求的魚鱗焊都達不到
焊道常是呈現不規則狀甚至是凹陷、凸浮、斜向等不可思議
當然能夠維持的強度就大大的不同
而針對重要車體結構的磁性檢測、超音波檢測、染色檢測等
通常也只有做到超音波就沒了(誰願意多花錢)
至於送檢
嘿嘿、台灣的政府、你知道的啦!
這個我就不多說了
公務員敢認真檢查的都應該調到台東或蘭嶼、綠島去了啦...
重點是台灣人特別喜歡高級內裝及視聽音響
大液晶螢幕、卡啦OK、重低音環繞音響擴大機喇叭
但是在這些吃電超重的設備之下
如果你看到版子下的配線(細得可憐的電線)
那種凌亂的程度
你也許會覺得好像坐在一台隨時電線走火會發爐送你升天的香爐裡
所以最後的結果是
坐上遊覽車
尤其是越氣派越豪華的
通常會越容易死
加上為了省油
能輕量化車體就拼命輕量化
隨便一台march的側撞就能隔山打牛的把乘客震死
更不用說最後會花到多少心思在安全上
所以我看到車子越是漂亮的、氣派的
我越是不敢坐
我反而比較喜歡以前老國光號那種全車包鐵的那一種
坐後當然要有綁安全帶的觀念
不過目前的遊覽車
我認為綁安全帶的結果
只會跟底部通常一邊只鎖兩根未達磅數的固定螺絲
(一排只有鎖四到六根的高級豪華皮質座椅)
一起噴出來
或是被飛濺的碎玻璃給秒殺切喉吧!!
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