說說自己的感覺
打幾句標題
也不需要討論了
我覺得O兄的觀點是可以被討論的
但是樓主卻也是用輕視的口吻不是嗎??
別說誰先口氣不好
當說別人如何時
自己也沒有高檔到那邊去
因為自己正在以其人之道還治其人之身阿....
樓主開了這麼尷尬的標題
能不讓人聯想有偏頗某些品牌情節也難
真希望國內外有團體能做這種比較
我們就不需要去做這些無謂的猜測
誰知道除了內鐵,哪天又有那個部位被爆出來炒作話題呢??
ThomasLin wrote:
如果你指的台灣TOYOTA是和泰汽車(代理商)或是國瑞汽車(製造商)，那這兩間公司均沒有提供所謂的後保內鐵供車主選配。
所以現在在保養廠看到的後保內鐵都是由地區經銷商自行委託廠商所開發出來的，跟TOYOTA沒有直接關係。就跟網路上也有很多在賣CIVIC8的後保內鐵是一樣意思。
公司的WISH作2萬保養時 , 原廠的接待還特地問我要不要加裝那個鋁合金的內後保桿耶
原來不是原廠出的喔................... , 可是我是回原購車處的保養廠說......
話說公司的WISH在剛買時停在外面被小貨車撞到左後燈殼 , 破了一個小洞 , 回原廠卻說底下的板金凹了要板
WISH的後面有點怕怕的耶......
保桿內有無內鐵的影響，大家有興趣學理上探討的是:
1) 撞擊時，分別對車體前，後結構版件的作用，再細分撞擊情況
A) 撞到行人
B) 輕撞物體(12KM/H 以下)------例如倒車，狹路會車，撞到摩托車等
C) 50KM/H 以下之撞擊------常見之追撞
速度更快有無內鐵影響較不大，關鍵在車體結構設計了
2) 以上撞擊發生後的維修損失，對結構之影響與人身安全之評估
是這樣嗎?
再進一步的探討，是針對實際台灣路上車種設計與製造的相關問題。
Are you after a sparkling life? What does it mean to you, the one deep inside?
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