如影隨行 wrote:
我是指平常為什麼不會...(恕刪)
用手去感覺一下沒這麼難吧= =|||
如影隨行 wrote:
我的句子裡有?號.所以我對此冷凝.冷卻當然也說不太清楚.但我只是覺得這"水"是燃燒完全之下的產物.看我前面的發文就知道.只是有人一直拿水蒸氣遇到外面的空氣冷卻形成.但這明明就跟燃燒效率息息相關呀.
如影隨行 wrote:
我是指平常為什麼不會有水....
寒流來時排氣管熱當然.出來的廢氣熱.遇冷當然會出現水蒸氣呀.所以是我平時的排氣不夠熱.(燃燒不完全)所以平時不會有?但別人的平時卻會有?這不是引擎燃燒效率各有不同的問題嗎?
您覺得排氣管噴水是「水蒸氣」及「燃燒效率問題」二選一，但或許答案是兩個都是！
汽油完全燃燒會產生大量的水蒸氣，往外噴出時若碰到較冷的排氣管或空氣，都有可能會凝結成小水滴！
若在排氣管內形成，就有可能順著尾端流出；若遇到較冷的空氣（尤其是寒流時），就會冒白煙。
此時的白煙是液態水，所以看得見；若排氣管或空氣溫度高，不足以讓水蒸氣凝結時，此時噴出的水蒸氣是看不見的，但不代表沒有水蒸氣！
若引擎燃燒效率不佳，不完全燃燒，此時所產生的水蒸氣也會較少，就較不容易有冷凝水被觀察到！
至於冷車發動時水多到用噴的，我個人的想法與之前有人貼過外國人說的那篇文章差不多，
應該是前次熄火後，排氣管冷卻到與常溫一致，排氣管中殘留的水蒸氣凝結後累積而成的水，
通常上路後一陣子把累積的水噴完後就不會再噴了！
內文搜尋
從 APP 打開
X