舉一下以前在英國的經驗：
1. 一次因施工路段造成高速公路上完全靜止打結：結果超車道還是空空如也，沒人逾矩，即使已經塞了快一小時。(當然，路肩也沒人走...)
2. 我們這些難得有機會不違法的飆過200km/h 的小黃，當然高興的一路油門到底。進入內線超車時，發現外側車道前方還陸續有車，覺得要不斷進去再出來很麻煩，加上速度也超過200，就在內線連超五六部車......
結果，別以為你開多快，別以為照後鏡裡後方目視範圍沒車就繼續待著；就是偏偏會有TVR，Auston Martin這些本土怪獸"瞬間"出現！
3. 凌晨一兩點長途趕路，內線幾道開了十幾公里都沒碰到自用小車，但是最外一道好像張燈結綵一樣。
因為整排延伸幾乎超過兩公里的運貨車乖乖的照著速度前進，沒人左切進來超車。
所以，
別跟我說(第2點)因為人家是無限速。基本上講明了超車道，就是讓人超車。
要定速就再往外走，你管人家有沒有超速？
我個人的認知是：最內線不光是要讓趕時間的人超車用，另一個更重要的原因是讓緊急狀況的人有順暢的道路可用，譬如救護車等。
對我來說，這才是超車道淨空禁止長時間佔用的最大精神。
另外第3點雖有點離題，但這也是台灣高速公路最大的問題，也因此才讓一堆新手或慢車不想走在外車道。
就是因為一堆大貨車或是客運一直往內側擠，而且一個比一個狠。
希望這是繼內線龜車後，另一個取締的重點！
最後補充一點，英國據我所知，應該沒有明文說他們的Motorway是無限速。
但人家用路觀念成熟，演進到現在自然成為駕駛與警察間"默契上"的無限速高速公路。
(僅有大彎道或下坡的明定測速照相路段，與施工中路段會取締。)
這是我們上路前當地英國人告知的，有誤請指正。
總之，希望我們的用路觀念能更加成熟，讓喜歡車的各位能真正享受何謂駕駛。
romberg wrote:
看到一堆人在起鬨最好...(恕刪)
來把法條看更清楚點吧..
第 8 條 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工
依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應抭]置之交通標誌、
標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛
於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
這是慢車要超車應利用中間車道超車吧,3線道用中間車道,4線道用中外線車道.
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。
這條是烏龜車不能佔用內車道的法條吧
四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除
有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有
特殊狀況外，應行駛爬坡道，並禁止變換車道。
六、拖吊車輛於執行拖吊任務時，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並
禁止變換車道。
在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車
道使用之限制，但應依規定裝置明顯警示標識。
我常跑二高 ,時常遇到一些 時速只有 90~100 km/h 的烏龜車在內道 ,明明前方 1000碼都沒車, 就是不讓開,又愛和旁邊的車並行,後面已經塞了一堆的車了,遇到這種車,真想問候她祖宗18代
,所以我往往只好走外道超越......其實二高很多車的車速都在110~115之間 , 上了二高 還跑不到100km/h 真的就是烏龜呀,還在內道擋人家的路.......
所以大家還是加強一下觀念吧,慢車走外側車道,內道是超車道,不然就以最高限速行駛,不要捨不得踩油門...
有回因車子保養開朋友的93可樂那代步,上了二高才發現 時速100km/h 好像很慢,用了GPS測速才知 ,只有80KM/H, 所以只好依表速 120KM/H 行駛 , 各位93可熱哪的車主別被那表騙了 . . . .
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