第 8 條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工
依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、
標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛
於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前
車。
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。
四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除
有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有
特殊狀況外，應行駛爬坡道，並禁止變換車道。
六、拖吊車輛於執行拖吊任務時，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並
禁止變換車道。
在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車
道使用之限制。但應依規定裝置明顯警示標識。
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jason0510 wrote:
小弟也提供一下上個月...(恕刪)
我個人為了閃躲COSTCO人潮，習慣從台北遠去汐止COSTCO，而且它就在系統交流道附近, 回來的時候也是走二高北上 再馬上接一高南下...
在版上也參與了很多關於超車道的討論，上個禮拜實際「上路操作」，把鍵盤換成方向盤。從汐止回來的時候，剛接上一高南下，前往圓山交流道。其中有一段是只有兩線道的. 而我選擇跟車流留在內側，因為外側都是國光客運等大客車/貨車/聯結車....
其實只要順順開，討論前面讓不讓道是沒有意義的.... 雖然當天路況也只有70~80 但已經比外側再快一些了.... 內側比外側快，當然就是一直超車....但是如果外側比內側快的時候我們就會覺得「現在是怎樣了」
別忘了，旁邊兩側是汐止到五股的高架道路（交流道比較少）..... 以後泰山收費站附近也有高架道路到楊梅...
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話說這幾天開了高速公路後發覺...
我錯了...大家最好不要佔用內車道
我恨不的我前方的車都消失
我超完車都會注意自己是否回到中線或外車道
其實內車道也比較危險不是嗎?
雖然我不覺得行駛內車道一定要讓
也不覺得法條有錯(這部份不管如何改都有爭議)
除非我國高速公路為無限速
否則公路局說法是對的
比如:我要超車而我開始行駛於超車道
我仍在速限最高速或最高速+10以內
但我要超過比我慢一點點而已的車
所以感覺我超車超了很久
而後車覺得我不像超車(不要再說什麼快樂表...誰認定的?)
但這樣沒違法.不是嗎
法律的規定不可能面面俱到
還是要有公德心吧
儘量不要在內車道長時間行駛才是
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"三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。"
1. 都最高速限了, 所以當然不會堵塞啊, 所以當然可以繼續行駛於內車道.
2. 都最高速限了, 後面還能超車? 表示後面的超速了.
3. 若覺得前車的最高速限不是真正的最高速限, 看不下去的人, 那就去舉發啊. 我支持舉發未達最高速限卻行駛於內車道的駕駛.
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超車道只要有人車速比你快要超車，
就讓出來就好了啊！
不然你看你的表速說開在最高速，
他看他的表速說開在最高速，
大家都繼續龜在超車道，
結果是不是超車道有意義嗎？
http://photo.xuite.net/fongg/
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