phantom_ethan wrote:
前驅開到推頭撞牆壁、...(恕刪)
照你這樣說那賽車場可以廢了‧‧‧
大家還去練車試跑幹麻‧‧‧‧
不拿掉電腦干涉設備，怎麼知道極限在哪？
試問去賽車場誰沒失控過？
說的這麼厲害在賽車時不容許犯任何錯誤，那我到滿想知道你TIS一圈要跑多久
...(恕刪)harry9378 wrote:
信不信隨你摟，小弟以...(恕刪)
勿筆戰，也是經驗分享。
FR並不會不推，只要是引擎在車頭，轉彎沒有用煞車荷重，也是會推的。
FF也不一定不靈活，若是開過拖曳臂的老鋼炮，內側後輪翹起來的時候也是會滑。
若是FF開到推，一般大都是前輪沒有抓地力後還繼續加深方向盤角度，那樣只會讓前輪接地面積減少，自然越來越推。
要避面FF推頭，當發現方向盤轉向加深，但是轉向沒有之前多的時候，寧可放油，方向盤慢慢回正，並且開始加深煞車。 原因是前輪接地面積最大的時候，是在方向盤正中的時候。 而推頭表示前輪已經失去一定程度地抓地力，以上的動作只是讓前輪先恢復抓地力。 而已經推頭，就千萬不要加油，因為那只會讓荷重往後，會讓前輪失去更多抓地力。
平心而論，推頭的這麼嚴重時，最重要的已經不是速度了，而是你能不能全身而退。 而推頭出現，一定是之前對於路況，路面，車輛狀況，等等的條件判斷錯誤才會發生。
stephanie_0801 wrote:
前驅絕對比較安全，這是不爭的事實， 看市售車 那一種驅動方式比較多 就知道啦
另外，2B前驅車是入門車款，除了馬力外，製造成本亦是考量。
而且新款的MINI應該已不是前驅設定了......
後驅跟前驅的差異，不是前驅過彎快，後驅要靠馬力拼直線嗎？
開玩笑的，不過車輛的調校比較重要，不然也不會有前驅在柏油路上幹掉前驅四驅稱霸WRC的情形發生了...
嘿！幫我擦大便的那位仁兄，Mobile01感謝您～
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