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大排氣量車子的迷思

spawnajan wrote:
黑鮪魚 和 旗魚生魚...(恕刪)


就看嘴巴利不利, 能不能吃出差別, 好不好吃, 就看個人喜好囉!
對於嘴不夠利, 吃不出差別的人, 或吃不對味的人, 跟他說哪個好吃, 他也無法體會...
所以, 才會稱之為 "迷思" 吧.....

大排氣量的車, 很多好處前面的大大都說過了.
小弟再提供一點, 就是主動安全性較高, 當某些緊急狀況發生, 你需要大輸出來脫離險境時,
大排氣量的車一般來說會比較有優勢.
當然, 這就像保險, 備著不見得會用到, 沒用到就是賠錢, 看個人取捨.

硬要討論出大排氣量好, 或小排氣量優, 是很難有結論的.
不如各自討論它的優缺點, 依個人需求去選車, 就不會有迷思了.
我開3000CC V6的車,在二高以140~160巡航時,是游刃有餘,但旁邊一台TIARRA也跟上來,就聽到他引擎聲嘶力竭的運轉聲,而且一但進車陣減速,等出來後就要好久才會再看到他

以前年輕開1.6跑長途覺得很累很累(台北-台南),現在老了開大排氣一樣跑長途,卻覺得很Easy,我想大排氣量的車不是只有引擎便大而已。
鼯鼠五技而窮~早死早超生
馬力就像毒品一樣, 經濟上沒有限制的話, 只會越往大馬力的車子開.

年輕的時候開個當時全新的TX5就覺得馬力十足, 隨著年紀漸漸增長, 車子也越開越好, 現在開車已經沒有15-16年前的衝勁, 但是現在要我開一台200匹馬力以下或是扭力不到30kg/m的車子, 我會很難接受.

車子馬力大了, 煞車也相對好很多, 順順的開很舒服, 油門踩一些些車子就會很順暢的加速上去, 花在控制車子本身所耗費的精神變少了, 到達目的地之後更有精神去處理接下來的事情; 回想當時年輕的衝勁, 都會替自己捏把冷汗, 在馬力不足, 煞車不良, 車身結構不是很紮實的狀況下, 那樣的開車, 真的是搏命演出.
恩,相信台灣的每一個人都很守法,都不會犯錯..
相信台灣是一個很安全,經濟繁榮的國家.
回歸主題..
買大排氣量的車子,安全多一點,舒適多一點..
我是指雙B之類的大排氣車,不過比起外國,台灣的雙B排氣小了點
Matiz要怎麽跟這些高排氣量,豪華,舒適,安全的車比?
至於超跑,多10幾秒,就多很多了..
這也是爲什麽超跑,多1秒,就多幾百萬..嘿嘿嘿
我想不多說了,還剩什麽你我心知肚明吧..
除非你出家了,你的心態比美佛祖,一切都是糞土....
不然,我只能說你是酸葡萄心理..
因爲買得起超跑的人,我想,錢不過就是一種符號..呵呵呵
所以,賺的多,花的多..而且還可以促進社會繁榮..
如果有錢人都把錢存在銀行..那這個社會怎麽繁榮..

另外,買得起,自然知道法律,犯錯就是該罰..
而他們可能會"不小心"超速了..因爲開這些車往往就是不小心
10秒内上150以上..且還沒有感覺...
可是他們也知道他們應該受到的處罰.自然會去乖乖的交罰款.
受到他們應受的處罰..
請問一下
在不考慮身高 體重 彈性 準度 爆發力跟靈活的情況下
我跟喬丹有什麼兩樣
我也會投籃啊
為什麼公牛要他不要我?

大CC數的車子是有錢的代表~ 應該沒看過董事長坐小車吧~

買大車就是氣派 出門比較有面子.

至於動力 安全性 舒適性 ....就不用多說了當然是大CC數的車子嚕

馬力大的車子在高速要失控的時候,循跡控制系統比較容易救回車輛
2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8
抱著老婆當然比抱著林志琳來的好啊
(老婆在旁邊.....)
這比較算是巴結
安全是回家唯一的路
說真的
若只在市區行駛走走停停
matiz開起來應該還滿輕鬆的
通常大排氣量的車市場定位較高
就算是只有在市區走走停停
你也能體會到不同之處
例如車艙內的"感覺"
這很難用言語來形容


coke911 wrote:
十二年老車高速上坡只要打開 OD擋,都馬一路120以上...(恕刪)

這點和我的認知稍有不同
一般OD擋(overdrive 超比檔)的設計是為了高速巡航時省油用的
所以齒比都會小於1(當然各車種設計會因為扭力馬力及車重等等不同而有變化)
所以理論上在上坡時若變速箱處於OD檔則會感覺比較爬不上去
只是因為自動排檔的變速箱在感到力量不足時自動往下換檔
而非真正處在OD檔
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