del680202 wrote:其實有好有壞,日本的...(恕刪) 哈哈!!!講到政府有做事喔.....有啦有做事有花錢不代表有把事做好把事情做好很重要....但對一直以來的歷任政府來說很難因為他們有更重要的事再忙所以 路永遠不平 稅永遠不夠 廢話永遠太多 照顧大人物永遠比照顧小老百姓多所以富著恆富.......越來越懸殊大家加油吧!!!使用者付費沒錯....但希望政府能夠用點心 去設身處地 別只是....
在收費站還沒拆除時,仍有大多數的車輛收不到過路費若基於這考量來看,一上高速公路就開始計費,以里程計價,我認為0.5元/公里 是較符合實際現況,省道不塞車,高速公路使用人也會願意負擔這樣的費用。照交通部說法每一公里0.9下去換算 從南到北是比原本便宜但對短程沒經過收費站的人來說像是基隆到台北或是新莊到台北等等的用路人來說,一上路就要比以前多花錢在用路上既然都要收了,也既然收費站要拆了,不用再花費收費人員的人事薪水,那用路折扣應該可以在更寬鬆些,也較不會讓以後發生大家為了要省那些小錢而省道塞到爆的情況。高速公路的里程計價方式,我想應該還有的吵。
沒錢就不要開車阿 , 台北也很多人騎機車上班 ,單程騎50公里的很多人阿 ~~使用者付費很公平阿 , 我還覺的燃料稅也最好隨油徵收 ~~薪水高的人 , 有他努力的地方 , 薪水低的人 , 就省一點阿 ...台北一堆外地人再打拼 , 難道他們是自願 !?自己要死守家園 , 不願到就業機會多的地方 , 就只好承受"低薪水"or"通勤時間長"要不然就搬家 , 到工作多的地方 , 就省掉通勤的時間與金錢了 ~~
不小的負擔...? 還好吧? 多個兩三千塊會死人嗎?我每天從苗栗到台中市上班,過路費也是乖乖繳剛出社會在台北工作,薪水不到三萬,要租房子要拿錢回家,日子不是一樣過下去?抱怨是沒用的,現實不會為你自己改變,只有改變自己去適應它。
一公里算一塊錢....到底是有多麼窮到付不起?我基本上也是會閃收費站再上國道,目的也是不想付過路費但我絕對支持使用者付費,這種計費方式絕對最公平我也不用在那裡算哪裡閃收費站不管計程收費怎樣,絕對是有益無害到底有什麼好反對的=..=
阿牛哥哥 wrote:使用者付費不就合情合理嗎...(恕刪) 使用者付費實屬合情合理但相較現在的使用模式實施後行走一樣的哩程若依盛傳的0.8元/km那所付出的費用會增加15%左右如果這增加的15%是用在改善高速公里品質那當然是個非常好的出發點倘若是為了圖利特定廠商反而是模糊了使用者付費的原意了