Jedsxohe wrote:
改裝自己的腦袋就好了, 小心駕駛 + 隨時前後方防衛駕駛 + 安全車距 + 維持心性平和, 別人想撞也撞不到吧.., ...(恕刪)
別想太多
總是會被心不平,氣不合的人撞到...
你開的再穩,白目的酒駕,闖紅燈,高速公路不保持車距就直接在你車頭前變換車道...你永遠檔不了
多點配備,多點保障
別想太多
總是會被心不平,氣不合的人撞到...
你開的再穩,白目的酒駕,闖紅燈,高速公路不保持車距就直接在你車頭前變換車道...你永遠檔不了
多點配備,多點保障
評分
Jedsxohe wrote:
長久以來, 車禍是因為沒有ESP而打滑的比例到底有多高?
比起酒駕, 飇車, 爆胎, 疲勞駕駛, 講手機, 撿東西, 路況不熟, 被對向飛起來的車撞到 ...
突然遇到前車是
酒駕, 飇車, 爆胎, 疲勞駕駛, 講手機, 撿東西, 路況不熟, 被對向飛起來的車撞到
當你要作閃躲反應時,ESP就是幫你減少失控的機會.
這才是ESP的作用.
評分
Dwing wrote:
當你要作閃躲反應時,ESP就是幫你減少失控的機會.
這才是ESP的作用.(恕刪)
我也羨慕有ESP的車子, 有ESP的車當時也是我的考慮名單中,
事實上我只試開了3台,考慮了2台車,
不過在衡量這些考量後, 沒辦法, 我還是沒選有ESP的車,
所以 "如果沒有esp的車子，大家都是怎樣改裝來彌補不足(防止打滑失控)呢?"
當然是我要注意的文章啦...
說實在的, 車禍是因為沒ESP而打滑才造成的比例是多大?
酒駕, 飇車, 爆胎, 疲勞駕駛, 講手機, 撿東西, 路況不熟, 被對向飛起來的車撞到
沒有ESP 和有 ESP 的時候差多少? (也許差很多, 也許差不多, 至少裡面有幾項就ESP無關, 有人有車禍統計數據?)
ESP只是預防車禍的選項之一, 不是必要條件, 不是裝了ESP就所向無敵不會出車禍.
前面有大大提到了幾點覺的很有用的,
(但那個要再多花很多錢, 超出預算的改裝的那種...就算了)
我沒有ESP又沒太多預算, 能改的大概就只有駕駛人本身的習慣和能力.
評分
Dwing wrote:
突然遇到前車是
酒駕, 飇車, 爆胎, 疲勞駕駛, 講手機, 撿東西, 路況不熟, 被對向飛起來的車撞到
,...(恕刪)
要閃躲異常的前車,
保持安全車距不行嗎?
考駕照時都有教, 該保持多遠才能停的住, 需要閃?
除了前車在倒車, 逆向, 或 被對向飛起來的車撞到, 這機會又是多大...
評分
k299104 wrote:
嗯....我接受你的批評
其實就是換好胎、遵守交通規則、別開太快、防衛駕駛觀念
至於緊急閃避的技巧，可以自行去新竹安全駕駛訓練中心報名
個把月以上的中長期班來訓練......
另外除了ESP，我覺得胎壓偵測這個配備也頗重要的，或許老美未來
也會把這個列為必標配
謝謝您的體諒!
我也蠻同意您的說法!
胎壓偵測器確實有他的重要性在!
謝謝您的分享囉 感恩
評分
評分
Jedsxohe wrote:
車禍是因為沒ESP而打滑才造成的比例是多大?
我想應該改說 打滑時有ESP就回的比例是多大?
觀念:有打滑,ESP才會介入,減少車身擺動的幅度,進而讓駕駛可以掌控車況.
而不是有ESP就不會打滑.
Jedsxohe wrote:
ESP只是預防車禍的選項之一, 不是必要條件, 不是裝了ESP就所向無敵不會出車禍.
"裝了ESP就所向無敵不會出車禍",這只是有些人較誇大的說法.
就如ABS一樣ESP只是安全保護的一環.
現在討論的目的,是希望車商在出新車時,就可以配備ESP.
而不是有ESP與無ESP的爭論.(跟討論有無ABS不是同意義嗎?)
畢竟國外的平價車都已有ESP,所以我想成本不應廠商的藉口.
Jedsxohe wrote:
要閃躲異常的前車,
保持安全車距不行嗎?
考駕照時都有教, 該保持多遠才能停的住, 需要閃?
除了前車在倒車, 逆向, 或 被對向飛起來的車撞到, 這機會又是多大...
品管有句話 百萬分之一的機會,萬一被你遇到就是百分百
01的影片不少,而且很新
隔壁車道爆胎,內車道急切下交流道,從ETC橫跨車道到繳費車道.
這遇到機會多大?如果很小,為甚麼行車紀錄器會大賣?
現在車子多,神人也多.
自己技術不好(我又不是車手),
那是不是只能靠車子本身的設備來加強
AWD,輪胎,底盤,煞車,ESP...
所以車商可以加料不加價,那多一項選擇不好嗎?
評分
Dwing wrote:
所以車商可以加料不加價,那多一項選擇不好嗎?...(恕刪)
照大大的說法我同意, 最後一句也是, 加料不加價,那多一項選擇不好嗎
我期待有天每輛新車都能有完善的安全裝備然後車價還是一樣的便宜,
不過目前我只能求個省錢省事的代步工具, 幫助我專心的賺養家活口&存錢,
等哪天目標完成我再來1A2B, 要什麼安全配備錢都不是問題..
評分
是有關於七、八年前國產四台中大型房車的測試
metrostar VS Accord VS cefiro VS premio
看完之後，就可以發現，本篇討論的重點在哪裡了!
因為這四台車全部都沒有esp!!
所以，講究的，就是他的懸吊與底盤的扎實度了!
影片裡面有一句話，點醒了我(在做煞車閃避的測試時):XXXX，車身輕、懸吊軟、制動力道雖然不差，但是車頭下沉過於劇烈，導致後輪失去抓地力，而嚴重甩出動線....
這不就是我們念茲在茲所想要防範的情況嗎?
就是因為甩尾才有esp介入的必要，但如果本身懸吊夠好，那出現甩尾的機率低，也大大降低esp介入的機會了
總結來說，對於我們這些沒有esp的車主，挑一條抓地力好的輪胎、加強一下懸吊的阻尼、增加一些底盤的剛性(ex:防傾桿)、再配以正確的駕駛觀念，那其實也就不用那麼擔心啦!!
當然，從現在開始我們要開始認真賺錢阿!這樣不久後esp全面普及時，我們才有機會跟的上腳步換車囉
話說，這部影片真的蠻值得一看的!
(雖然是ford製作的!但是裡面的講評還蠻中肯的啦，不過當然是有一點點會偏向自己啦!)
裡面有連續高速繞錐、麋鹿測試!!!!高速S過彎、100-0急速煞停等等
哇塞~真的讓我大開眼界!
http://www.youtube.com/watch?v=BjUn5WN2l64&feature=related
評分
內文搜尋