針對日系車所做的批評已近乎是"因攻擊而攻擊"了.....
常會有人說Lexus是Toyota的啥車等,
如前面有人說LS460是CAMRY等......
這就怪了,
這社會人種本來就高高低低的,
我們偏要去理那些沒知識不懂車的人? (把Lexus誤認是Toyota)
卻不去看一些有科學基礎的數據??
當近年來日系車在許多方面已經追上歐系車時,
歐系車迷也只剩下這些理由可以攻擊日系車?? (並非全部歐系車迷~)
無論買LS460或是740i,
我們是要讓菜市場阿媽知道我們是有錢人?
還是讓你的同事,客人,家人知道你日子過得不錯?
不能否認BMW的好,
但要比較兩台車時,也請拿出些實際的數據,
如真要說,許多早期公車是賓士做的,
公車司機也不會覺得S Class有多高級吧~
PS:菜市場阿媽和公車司機只是一種比喻,請見諒
briangwang wrote:
當近年來日系車在許多方面已經追上歐系車時...(恕刪)
我不懂一台車高不高級,也不知道怎麼分豪華程度.但是就性能上而言,日本車還是差歐系車一大截,單就原廠完全未改的車來看,日系最強的NSX-R或是skyline GT-R頂多只能跟歐系中Gallardo SE,997 Carrera S,360 Challenge Stradale等等較勁而已,一但歐系的等級拉到Porsche 997 GT3,Lamborghini Murcielago LP640,Mercedes Benz SLR McLaren甚至是Porsche Carrera GT,日本的市售車種中完全拿不出可以相對抗的車種.而且在同等級的性能下,大多數歐系跑車除了性能之外也有著同樣令人激賞的安全性,舒適性與媲美高級房車的電子娛樂設備;而日系跑車卻必須為了追求輕量化而捨棄這些,不然根本擠不進那麼高的性能等級.
但是很多不了解什麼叫做性能的人,往往以為只要貼個歐系車的牌子就能跑贏所有的日系車,平時大家路邊隨便跑跑或是一些雜誌編輯的測試下還有可能發生;但是在職業級的世界裡,賽道最快記錄明明白白的告訴所有人每台車的極限在哪裡,一台車倘若推出個三四年都維持在同一個時間記錄,那它的極限大概就是在那裡了.想拿性能較差的車子跑出好成績,這只有在卡通或漫畫裡才會出現.
SCCA - Pro Racing
azobenzene wrote:
我不懂一台車高不高級,也不知道怎麼分豪華程度.但是就性能上而言,日本車還是差歐系車一大截,單就原廠完全未改的車來看,日系最強的NSX-R或是skyline GT-R頂多只能跟歐系中Gallardo SE,997 Carrera S,360 Challenge Stradale等等較勁而已,一但歐系的等級拉到Porsche 997 GT3,Lamborghini Murcielago LP640,Mercedes Benz SLR McLaren甚至是Porsche Carrera GT,日本的市售車種中完全拿不出可以相對抗的車種.而且在同等級的性能下,大多數歐系跑車除了性能之外也有著同樣令人激賞的安全性,舒適性與媲美高級房車的電子娛樂設備;而日系跑車卻必須為了追求輕量化而捨棄這些,不然根本擠不進那麼高的性能等級.
但是很多不了解什麼叫做性能的人,往往以為只要貼個歐系車的牌子就能跑贏所有的日系車,平時大家路邊隨便跑跑或是一些雜誌編輯的測試下還有可能發生;但是在職業級的世界裡,賽道最快記錄明明白白的告訴所有人每台車的極限在哪裡,一台車倘若推出個三四年都維持在同一個時間記錄,那它的極限大概就是在那裡了.想拿性能較差的車子跑出好成績,這只有在卡通或漫畫裡才會出現.
雖然偏離主題,但還是回應一下~
就性能上而言,你覺得日系車不夠水準嗎?
我常聽人說F1代表一個車廠的科技結晶,貴兄覺得呢??
我不覺得歐系車有較出眾的科技結晶,
如果在F1賽車界日系車沒有輸太多的話~
貴兄所提的車種下,也請把價錢考慮進去,
今天車廠不是科學家,他們要養家活口的,
掛著任何一家日系車廠牌子賣著千萬台幣,
你覺得會賣得好嗎??為什麼NSX數十年不改款??
因為NSX只是個門神,用來表示HONDA有能力做出與法拉利等歐系車廠同等級的車子,
但要靠NSX賺錢??別拖垮車廠就很感謝了......
Gordon Murry曾經對NSX做出高度的評價,
認為NSX是全世界第一輛能使車主每天上下班代步的超跑,
這意謂當年所謂的超跑除了性能(也許加上安全~)
缺少了高品質的組裝與可靠性,簡言之就是不好開就是了啦~
再說性能,美金3萬多的EVO, STi就能贏過路面上許多上5萬美金的車種,
性能的最高境界就是純賽車,不把市售壓力,開發成本等考慮進去,
而賽車界都曉得所謂的重量有多重要,
當年蓮花怎麼出名不就也是靠著車輕嗎~(蓮花當年也是歐系呢~)
在一般消費者中,稀有代表著高級,當然這不是指鳥到稀有,
歐系車有它的價值在,如一分錢一分貨的道理,
歐系車以往和日系車過著井水不犯河水的日子,
一邊打高級,一邊走平民......
但不代表日系車沒這水準的.....
會講到超跑的部份，能拿來參考的，只有藉由超跑來建立的品牌形象的問題了
問題是人家要買的是 量產豪華房車 耶
維修保養、乘坐舒適性...等等，也是考慮的項目吧
您買車只看哪一台跑最快？甚至只看哪一家車廠的超跑比較強，買他家的量產車就對了？
這樣未必是理性消費吧？
性能方面，當然是 740i 比 LS460 高竿
只是 日常使用上，不是只考慮性能一項啊
樓主又不是要買來尬車的....
而 LS460 在性能上已經超過日常需求了
只是 740i 在性能上能給你更多
不過想不想要那麼多性能，也要看買家決定吧
LS460 則有其他方面的優勢
那些對樓主有多重要，也只有樓主知道
briangwang wrote:
雖然偏離主題,但還是...(恕刪)
打個比方,單比性能的話,BMW M5不論是在高速賽道還是低速賽道的最快成績都輸給Mitsubishi EVO9,可是M5是帶著優異的撞擊測試成績與足以媲美高級房車的內裝下去跑的,這些東西絕對足以打動一般不是以性能作為絕對需求的買家.甚至說對一個業餘玩家而言,若不是技術已經達到超越電子輔助設備的程度,搭配了無數電子輔助設備的歐系跑車反而更能發揮其性能.的確不論哪個國家任何車廠的廠車,一定是把所有電子輔助設備拔的幾乎一乾二淨,很多日系跑車事實上已經近似於廠車了,可是這種速度機器給一般的業餘玩家反而發揮不出它的實力阿.
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