drpig wrote:
我看過時速30 km/hr 撞上機車的Premio...前保桿整個脫落的例子...
...(恕刪)
我記得美規的大型化保稈設計都是以時速8KM以下去測試的，時速30KM已經超過設計標準了，應該每家都一樣吧....跟T牌有關係嗎?
台灣的汽車工業已經有50多年的歷史了 在我看來還是不爭氣了一點
或許這是很多大環境的因素造成
比較過母廠跟台灣車廠的做事方式
我不想在這樣沒學習能力的車廠做事了
先天不足加上後天失調，沒有願景沒有方向
台灣車廠根本沒有以全世界的競爭能力去思考
政府保護太多了，消費者的權益在那兒?
如果台灣車廠還是這樣的工作模式，我想未來我們只能看到台灣汽車工業的沒落
未來進口車的成本越低，對岸蠢蠢欲動(雖然這兩點都需要政府的配合，但這是大勢所趨)
國產車的獲利著眼點在那兒
在台灣車廠的工作的人未來如何跟對岸競爭呢
國產車母廠大多都是日本
初期日本母廠要到大陸設技術研發中心總是多少比對台灣保守一點(以前的民族意識的關係)
但慢慢的這層面的因素慢慢淡化，日本母廠會如何看待台灣呢?
台灣是日本取道到大陸的中間媒介，但這層的作用也越來越淡
我想今年絕對不會是國產車低迷的結束.......
只是要能找到適合、符合自己的需求，買牛頭牌也沒什麼～～
目前止希望國內廠商能振奮起來，把國產車好好的搞好，讓其品質、品管都讓國人不嫌棄，這樣進口車就很難再是品質的唯一考慮了！
或許這都存在著不少問題，但是想想～～問題不是備用來擺著的，而是要找方法解決的，不然就不叫做問題或是困難了，而是懸案或是絕境了！不是嗎？
eh wrote:
又，撞擊測試全世界的慣例都是拿最高級的車去撞
不代表全車系都是那種等級....
慣例? 唉... 車商都是這樣騙人的阿?
根據個人對NCAP的認識
他們都是直接購買市售車回來作測試
車上有多少設備,也都有列出來
還曾經有對岸的車被買去測...有史以來最低分
如果國產車夠好,去試試看吧! 別說國產車不好
國產車車型太多怕不公正? 那就每種都測不就好了...
如果這邊有車商或是協力廠商在看
希望他們不要只是
"測試結果以美國車型為主"
"測試結果等同於外國測試結果"
給我們看看真實的結果,就算是最豪華車型也好
DVD,皮椅...等等配件,只能提升安全行車時的舒適性
遇到狀況,請用皮椅,DVD去擋住不該來的東西
衷心希望國內的車安全性升級
畢竟因為車禍喪失生命太不值得了
車子是交通工具,是讓人前去幸福的地方
而不是...生命的終點...
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