臺灣中信造船新造的雜貨船 (第10頁)

joelu
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91樓

2006-08-11 22:22

首先,我覺得應該不太會發生陸用發電機裝到船上的情形,
之前的工作在賣船用主機及發電機給中信得標的高雄港勤船及海巡艦時,
政府的採購合約都是寫的很清楚的...
必須為船用發電機,及需要CR證書及國外DnV或其它船級協會的證書佐證,...
證明其機械為Marine用途...才可以用的...這些資料都是要送給中信,
還要找CR驗船師來驗...(還好中信自己有馬力試驗機..),有一些設備還指定獨家提供勒...
我想會出錯真的是很不可思義的事...
而且船用跟陸用發電機的規格差那麼多,一看就知道吧...
不過,發電機一開始運轉,管他是陸用還是船用,都嘛一樣給他吵死了...

新船下水是有一些儀式的...不過..我只喜歡去撿現金...

另外,記得在大學時,我第一天上船實習的時候,老軌問我的第一個問題...
就是以後有沒有興趣要跑船...我記得我回答:不排斥跑船,而且也有管輪證書了...可以考慮...
老軌就很高興的走開了...
現在航運人員是很缺的,要跑船的人太少了...
如果你有心要從事的話,不是本科生...船員訓練班是很好的一個開始..
不過...要做之前先想清楚...
我實習的時候是這樣子的... 長榮的船,跑地中海線,週休二日,..(當然是在船上休息...)
每天要在四十度C上下的機艙工作,保養不完的機器,修不完的管路及流不停的汗水...
船上機匠第一天就跟我說,"你看看你那些念航海的同學,上船都在上面看海豚,你這個輪機實習生在下面整天跟黑油混在一起...後悔了吧!?"
我勒...汗顏...

Yuan

Yuan
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92樓

2006-08-12 0:35

ladaky wrote:
c. 船上的生活只能說很悶吧自己準備娛樂吧看vcd 或是打電動囉

唉...說到這個就想到我那小舅舅
年輕的時候去跑船
在船上學會了賭博
之後沒跑船了...賭博的惡習卻越來越嚴重
不過一連幾個禮拜或是幾個月都待在海上
真的會瘋掉阿~~

請問一下像樓主所分享的船這麼大
可以在甲板上面慢跑運動運動嗎?
還是說有專屬的健身室可以活動?
不然這個長一段時間沒運動身體可是會壞掉了阿

還有為什麼官校的學生在船上
會忽然內出血呢??真的不清楚耶
請幫忙解惑~謝謝^^

crankery

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93樓

2006-08-12 4:29

小弟看了這麼久實在很想一些問題，就是像現在的造船技術，那種大貨櫃輪如果遇到像TITANIC那樣撞到冰山，會不會一樣沉下去還折斷呀...... orz

小弟前幾天看了海神號，看到船首側面也有推進器，是不是就是擔心要急轉彎的時候轉不過去所以才設計的？

還有如果真的遇到像TITANIC那樣的狀況，標準程序真的是先打倒檔(冏，那種船有倒檔嗎？是一根螺旋槳直接接到引擎上嗎？，這樣怎麼後退？)然後轉彎？

可是如果像那種側面撞一排破那麼多慢慢沉，可以選擇直接正面撞上去然後前面破個大洞其它沒破，這樣有可能不沉慢慢開回家嗎？

最後，船是不是真的像海神號說的，被打到翻過去就一定沒救了？

aboevo

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樓主

2006-08-12 17:01

感謝各位的批評與指教
先不論中信造的船如何,單單一艘船是比較不出來的
碰巧我公司也有一艘載貨量7500頓的日本製雜貨船1998年造的.
中信這艘船的設計圖紙是台灣聯合設計公司畫的
這個設計圖概念是很舊的圖紙裡面有很多是用辦公室的想法去弄的
剛接船的時後,還被船長及輪機長笑說 2006年的船怎麼像1980年代的船一樣
相對的令一艘日本船不管在機器選擇或管路佈置及電子儀器都有一定的水準
這點台灣是肯定比不上人家的
而且工人的素質也是一個大問題
多次到現場巡視發現台灣工人隨便施工也不安圖紙施工今天想到就割一塊
明天發現位置不對了又補起來有空我會po上來
不管是韓國船或日本船如何要不是日本沒船鎢我公司也不會選擇在台灣造船
因為有些東西還是需要經驗去累積的光這點台灣就無法配合了
還有日本造船大部分設備都會使用日本廠家的東西
而這艘船卻像八國聯軍一樣犯了後勤保養的最大弊病
我現在就開始擔心了
下次把過程排下來

怕冷企鵝

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95樓

2006-08-12 17:23

會""沉""的貨輪...Made In Taiwan

這也是中船造出來的超重型運輸用輪船

算是國內另壹個造船界的驕傲啦

圖片引用自
http://www.military.cz/usa/navy/uss/uss_cole/uss_cole_en.htm
本圖另外曾在美國海軍官網中出現,圖片上應該沒有版權的問題

另外在維基資訊
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Blue_Marlin_carrying_Thunder_Horse_2.jpg
可以很明顯的看到它駝了個超重的鑽油平台

怪咖貨輪一個啦

咦~~本版最愛的疊疊樂出現了??
船疊船的疊疊樂...會不會創下開板以來最壯大的疊法??

frankyhg

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96樓

2006-08-12 18:56

這個MOBILE 果然什麼人都有~~太猛了

wu66616

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97樓

2006-08-12 19:55

推~~來張疊疊樂 ~~~

湊15個字

怕冷企鵝

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98樓

2006-08-12 21:44

看各位大大沒發言;小弟就拿點以前看過的書籍中的資料來提一下
撞冰山...還是會斷龍骨的
尤其是正面....這都是幾萬噸的東西去碰幾萬噸的東西;鋼鐵結構也不是無限制的堅固

如早年的單船殼油輪;就有可能因結構性問題遇到凸浪時(或者觸礁)
整艘從中折斷
60幾年前北海反潛作戰中;還有輔助型航空母艦的飛行甲板被大浪從艦艏掀起的
(老英的滑跳式飛行甲板搞不好就這樣發展出來 )

船艏側面的推進器,通常都是低速時使用;甚至可以玩不用拖船靠港的操控
國內的成功級飛彈巡防艦就有這玩意
那種側方推進器在僅僅只有2-3節的推進能力下(船較高速時甚至會影響側推進器的入水量)
對急轉彎無多大助益

船當然是有倒檔...只是重力加速度前進時 ,倒俥下去可能僅僅打了一堆水花
這應該是螺旋槳本身前進時所產生的絮流因素如果倒轉...會因為水變成亂流而失去倒轉
所需的推力...也不能說停就停的
到是有船下錨後直接迴旋急停的案例

當然了;目前更先進的船舶有些採用吊艙式的螺旋槳,也沒有舵等傳統結構
舵的水下受力是相當大的;轉動舵也需要極大的驅動結構
吊艙式螺旋槳的回轉速度跟傳統船舶比較就快很多了

加上現今船舶都有配置海平面搜索雷達;碰到冰山可以提早改向

kuo1801

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99樓

2006-08-12 22:33

怕冷企鵝 wrote:
會""沉""的貨輪....(恕刪)

這一台之前國家地理頻道有出現過!那時候覺得設計的人和承造的人都很厲害....
沒想到是中船做的....真是太佩服了!!

Allen-K

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100樓

2006-08-13 21:08

joelu wrote:
....我實習的時候是這樣子的... 長榮的船,跑地中海線...(恕刪)

不曉得您實習的船名或Type？

我也是念輪機，不過我的系已經關門大吉了！

大三實習是"長練輪" - 長榮特別改裝供實習的雜貨輪；跑過Singapore & Malaysia (檳城)

畢業實習是"長信輪" - 長榮特別改裝供實習的雜貨輪；跑過HK (葵涌)、Japan (神戶)，美西 (Long Beach & San Francisco)