請問這5台車的底盤,哪台穩定性較好 (第10頁)

kmunatural
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91樓

2006-08-07 23:54

shihchunyu wrote:
嗯~沒錯我只是要1~...(恕刪)

預算拉高到100萬的話，那無庸置疑
Mazda 6 2.3S是最佳選擇
動力飽滿卻兼具寧靜平順，低油耗，車身輕，軸距短，空間大，又有進口車的質感
MAGMA 3H車體加副車架，以及與避震器上座一體式的防火牆強化了車體剛性
前雙 A臂+22mm防傾桿後E-type多連桿加19mm防傾桿
煞車前300mm 後280mm碟盤從100-0km/h只要2.8秒的減速時間
比911 turbo還優異
在國外汽車雜誌的評比，在操控項目，一連打敗諸多歐洲同級車，被譽為前驅版的BMW 3系列。
在窄小的山路上，跑起來能有如短軸距掀背車一樣的輕快，上下不等長的獨立式後多連桿，在大幅度轉向時，toe out可造成後輪適度的外滑，減少轉向不足。
連下一代的MONDEO，都不得不借用Mazda 6的底盤，可見其表現之優異。

ace7015

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92樓

2006-08-08 1:23

kmunatural wrote:
預算拉高到100萬的...(恕刪)

小楊只能說..."您真內行！"

怎麼這麼給他專業阿...

那...小楊應該要拿出一點墨水來囉...

想說講的太過呱呱叫會被吐槽勒...

真的是...講的很讚！

mynameisnobody

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93樓

2006-08-08 10:00

kmunatural wrote:
連下一代的MONDEO，都不得不借用Mazda 6的底盤，可見其表現之優異。...(恕刪)

這好像有點爭議，有種說法是，現行 M6 的底盤是源自 Mondeo ，又有一說，Mondeo 的底盤是出自 Jaguar X-Type。不曉得有沒有大大清楚？

RR

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94樓

2006-08-08 10:32

shihchunyu wrote:
嗯~
沒錯我只是要1~5做選擇而已
我的目標是100萬內
車子不要重拖
底盤穩點
現在看起來因該是Foucs 2.0手自排(5門)是首選吧
買來換點小東西因該就可以蠻穩了

如:避震(降車身3~5公分)+引擎拉桿+[18吋框+胎皮(不知有需要嗎?)]

因為有人說他的17吋框很BG
我不知道BG在哪?
有人可以解釋一下嗎?
還有這要玩100萬內可以搞定吧

其實...說真的，
不差那三萬

103萬的FOCUS ST直接敗下去應該通通不用改了吧

WRC加持過的底盤，德國原裝進口，
225/40/R18，0-100 6.7秒，226匹德制馬力...

雖然自己買不起，但是推人下地獄是一定要的呀

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？

ace7015

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95樓

2006-08-08 10:36

mynameisnobody wrote:
這好像有點爭議，有種...(恕刪)

MAZDA 6的底盤目前是獨立規格才是...

還沒有跟別台車共用...

目前應該是這樣...小楊只能知道目前亞洲地區是這樣的...

在美國那種FORD的地盤就不知道了...

Gabor

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96樓

2006-08-08 11:26

100萬嗎?
推一下FOCUS ST，

小弟是04 MONDEO RS 2.5的車主，
04/09買來到現在也快兩年了，
跑了多少呢?看一下:99077KM，
快滿10萬公里了，
很慶幸沒買延長保固，因為沒出什麼問題，
賺了兩萬多，哈哈!

看到前面有人說mondeo 2.0跑下坡不行，
這點小弟不太同意，因為2.5據說更不行，
可是依小弟實際的經驗看來，
除非是硬拉猛扯，不然RS2.5要推頭的機會很小，
車身協調性相當高，更重要的是，
車子很穩，過彎極限很高，
無論熟與不熟的山路都能讓小弟開的很放心，
小弟比較常跑的是中橫，
偶爾跑一下的是蘇花、北宜，
最常跑的是嘉義的梅山到太平，應該是162甲線吧!
以36個髮夾彎由平地直上海拔1000M聞名

不過有錢的話還是想買一台545來開，
當然M5更棒了流口水

svmaxbear

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97樓

2006-08-08 11:36

mynameisnobody wrote:
現行 M6 的底盤是源自 Mondeo ，又有一說，Mondeo 的底盤是出自 Jaguar X-Type。

這樣說不太對..."共用"應該是說連零件都可以通用，但是事實上卻沒有
所以可以說是在相同平台上開發出的不同結構才對吧!
重點是在原始"開發平台"相同

ST220

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98樓

2006-08-08 12:29

svmaxbear wrote:
這樣說不太對..."...(恕刪)

我不確定Mazda的底盤是不是跟mondeo共用的，但是很確定我的ST220 ，底盤的一些零件是直接用Jaguar的。因為上面就印著Jaguar的料號，調料可以直接跟Jaguar調，用不用Jagur的料件相信應該主要是成本的考量！

浣熊

medeiros

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99樓

2006-08-08 12:48

呵呵!!
看完一大串的討論......
還是建議樓主...若不排斥手排又想熱血....就是 Focus ST了!!
問題會比國產的Focus少很多.
若要買國產Focus,請直接上2.0...1.8的油錢絕不會少於2.0
開2.0的動力輸出上會比1.8爽很多
但是Focus的變速箱會慢半拍....這是讓我很care的地方
建議樓主可以去試乘看看!!
引擎室拉桿若沒記錯的話已經有了,18吋就不要去想了
只會讓起步的重拖更嚴重.....
也可以等等柴油版的Focus.....
開過柴油車我想你會愛上的.....呵呵!!

Focus本當初也是我要買的車款,都到談車價的地步
可惜業務不夠sense.....
最後買了柴油Tucson.....

ckcheeri

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100樓

2006-08-08 13:22

mynameisnobody wrote:
這好像有點爭議，有種...(恕刪)

我也是mondeo RS 2.5的車主.02年.第一批車

Jaguar X-Type當時為了盡快推出(比原訂計畫快了近2年).
所以採用了同集團.ford mondeo底盤(前驅).
不過僅限於Jaguar X-Type 2.1車款.
2.5以及3.0的車款是四驅的.所以底盤設計不一樣.

而ST220車上會有Jaguar的零件mark(如平衡桿等).
在歐洲.mondeo跟Jaguar X-Type零件應該是共用的.
而220是進口的.所以在車上看的到Jaguar的mark.

而其他台灣mondeo車系:metrostar.modneo RS 2.5 及2.0
由於國產化.所以零件上就是福特的mark.

Jaguar mark跟台灣福特mark的相同零件有差嗎?
答案是:"有的".材質不一樣.因為我有去比較過.
所以也換了220的底盤零件(平衡桿.李仔籤等等).
操控上...有差...滿明顯的.