很好的问题，同样也可以问到 主战坦克/飞机 等等很多东西上面
台湾过去10年给南棒甩下来了
BurnDownMyHouse wrote:
为何韩国可以山寨出KTX-2参与竞争(土耳其，美国)，但体格差不多的台湾同样修了HSR却不行呢？确实值得惋惜?恕刪)
8月19日，長客股份公司自主研發的新一代高速動車組1：8模型，在中國空氣動力研究與發展中心8米×6米的低速風洞完成全部空氣動力學試驗。試驗數據表明，新一代動車組比技術引進原型車減阻12%以上——中國北車在高速動車組核心技術研究上實現了重大突破。
高速運行的動車組，其所有運行指標都與空氣動力學密切相關，時速超過250公裏時，氣動阻力占整車阻力的80%，而當時速超過350公裏時，氣動阻力則可占整車阻力的90%以上，空氣阻力引發的噪聲、震動等將嚴重影響動車組的運行品質。所以，克服氣動阻力對動車組保證高速運營至關重要。長客股份公司確立以基礎研究保證高速動車組運營品質的科學思路，在動車組研發，尤其是新一代高速動車組研發時，堅持基礎研究先行，仿真分析與實體試驗並舉，用科學精神與手段保證高速動車組品質一流，運營安全可靠。
自7月12日始，公司在中國空氣動力研究與發展中心，利用亞洲第一的風洞群資源，曆時一個多月，對自主研發的新一代高速動車組模型進行嚴格的空氣動力學試驗，用仿真分析與風動試驗相結合的方法，在80多種工況條件下，通過全車分布的300多個測壓點，完成了高速運營狀態下的表面壓力測試和阻力、聲力、側向力等多種測力試驗，全面掌握了技術引進原型車、在生産高速動車組和在研發高速動車組阻力情況的第一手資料，作出了在生産高速動車組相對原型車的降阻報告和自主創新車頭與原型車車頭的對比結論，提供了産品設計的優化方案。此次試驗爲北車長客股份公司在高速列車核心技術領域，全面掌握空氣動力學性能及技術參數提供了重要的科學依據，爲公司設計和優化新一代高速動車組方案提供了可靠的技術支撐。圖爲動車組模型試驗中
作爲驗證 于9月28日在滬航高鐵上跑出了416.6km/h的速度。
（新聞來源http://news.163.com/10/0928/11/6HLRFELR00014JB5.html）
下面爲實驗時的圖片，均來自網絡。
Patrick001 wrote:
其实，我不太赞成在台...(恕刪)
怎麼說呢，我如果到01版討論HTC的手機，技嘉主板，華碩和宏碁的台式機是不是也有侵犯台灣朋友的意思呢？或者討論豐田車，奧林巴斯相機，索尼遊戲機也會侵犯台灣朋友呢？分享上海、北京的都市面貌就不可以，那分享紐約、倫敦的算不算呢？
什麽版就分享什麽言論啊。有的時候我來01版看評論，就是因為01版可以給我不同玩家的意見。畢竟同問同種，看評論不用經歷翻譯的過程。特別是手機、蘋果和相機幾個版面，有的大大的評測做的非常好，也很中立。一直過來觀摩的。
大陸網站也會有很多台灣人來逛，我也沒看到有誰有台灣人問問題，立刻回先高呼祖國統一的口號。但是台灣這邊相反，你隨便po一個大陸方面的文章，很快就有人來回“貴國”如何如何。裏面的政治意味難道沒有么？
其實還是心態。日本一直是發達國家，又曾經是台灣的宗主國，於是仰視之；南韓和台灣曾經是並列的四小龍，於是視為競爭對手。大陸？大陸算什麽？落後貧窮的共產國家，還喜歡用飛彈對準別人。讓我超不爽。加上阿扁上臺的這幾年，經常做逢中必反的事情，民眾們也跟著起哄。
於是乎，和大陸有關的文，不是炫耀文，就是統戰文。如果大陸和台灣真的是不相干的兩個國家，那也沒必要看到大陸文就跳出來掰兩國論，或者拋出素質論等等。你會因為某人po肯尼亞的文章就跳出來說兩國或者素質么？其實話說回來，兩個國家就兩個國家了，當初西德也提過，一個民族，兩個國家的這種理念。結果么，大家都看到了。
所以讓政治歸政治，你覺得看到大陸的發展不爽，因為這個給高鐵挑挑刺，歡迎。如果總喜歡用隱含的政治言論來相互攻訐，就沒多大意思了。
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