SimonTseng wrote:
1.沒那麼危險啦, ...(恕刪)
我比較想知道
如果真的那麼好為什麼沒有原廠在用?
這也不是剛開發出來的東西....好像已經有5,6 年了吧
還要開發hybrid, hydrogen or solar energy...??
直接用natural gas 就好了....gas is an abundant and cheap energy
kyotousa wrote:
我比較想知道如果真的...(恕刪)
有的, 台灣沒引進而已, 舉一些例子, 這些車有雙燃料版, CNG版, LPG版, 美國通用也有, 一時找不到網頁了. 有興趣可去Google搜尋, LPG, CNG, 瓦斯車, 有些觀念跟過去已經很不一樣了.
新一代Honda Civic天然氣燃料車
Volvo V70雙燃料車
美國加州DMV開放高速公路優先權
FORD Falcon Utes有LPG版
Renault Kangoo 06年式
國外瓦斯車改裝, 不乏高級車
SimonTseng wrote:
有的, 台灣沒引進而...(恕刪)
看了一下很少的原因應該是因為power 出不來價格又昂貴
Civic LX = Civic GX and selling it for 25,000 usd and LX is around 15,000
Volvo 2.4liter wagon 140hp at crank 能看嗎?
i guess that's why there's no point selling them (at least from factory)...
btw 我住美國就是沒看過才會說....Civic GX 只在Cali 跟 NY 有賣
最後你寫的自己改的應該不算在原廠出的車吧
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natural gas 還很多吧就因為很多所以才便宜...況且我相信不只能用natural gas 而已 propane gas 應該也行吧
自己改花那麼少錢....為啥原廠出會變 10,000 USD 就搞不太董了
PRIUS採用大量的可回收科技塑料製造，在產品的生命週期過程 (Life Cycle Assessment)中，大幅減少CO2的排放，並採用有拆解標記 (Dismantling Labeling)的回收拆解車體結構。
車輛室內與室外部分，包含前後保桿、門邊飾條、車輛的底部、葉子板護板，以及其他零件，均使用高度可回收性的「豐田超級烯烴聚合物 (TSOP)」熱塑性塑膠材質。
RSPR, Recycled Sound Proofing Products：儀表版隔音材使用報廢車輛之粉碎殘餘 (ASR, Automobile Shredder Residue) 製成。
採用不含氯的配線，不使用PVC或溴化物製成的阻燃外層，PVC用量僅為一般車的1/10或更少，及採用環保配方的標準搭配輪胎。
這台車不但省油，而且環保!!
就像前面一位大大說的 會買Prius 代表一種自我宣言
台灣充斥了太多狹隘的眼光 需要多一點不同的聲音
kyotousa wrote:
看了一下很少的原因應...(恕刪)
之前一位香港的網友也說過, 在香港使用的TOYOTA 2.0的taxi是直接吃LPG的, 非雙燃料的, 馬力也是只有90hp. 但說真的我也不知到這其中的差異, 因為我沒看過它實際的東西. 未實際試過現在的改裝技術的瓦斯車, 真的也很難要大家相信. 但就我們現有改三代氣噴的使用經驗, 都說與原汽油車馬力差不多, 如果閣下願意看看我們的討論.
而且氣噴三代也有獨立的CPU, 可因車速與轉速精準地控制每一缸瓦斯出氣量, 已經非過去由節氣門之前與空氣混合再由真空吸入, 只藉由一個手動調紐去調節瓦斯出氣量.
當然LPG/CNG也會有枯竭的一天, 但現有的存量要比原油多很多. 而且它也可藉由生化方式產生, 這點瑞典就很有成就, 瑞典有建立這類工廠收集污水後以生化方式的得到生質瓦斯, 然後污水排放也變的比較乾淨, 另外瑞典也有吃瓦斯的火車在運行中. 這是我過去的爬文, 現在也忘記出處在那裡了, 但絕非我自己瞎掰.
以目前改裝套件, 歐洲很多國家都有發展, 但以意大利的三代氣噴最為領先, 也是目前台灣使用最多的.
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