偉諾 wrote:
我也可以提供話術，T...(恕刪)
偉諾兄，容小弟插個話。
這個討論串是小弟在01少數有耐心看完的，
因為大部分的01長討論串都會跟台灣某些連續劇一樣甚麼鬼話鬼劇情鬼見解都跑出來，
不過由於中間穿插您的見解及應對，所以必須一篇篇看完。
說真的，小弟挺配服您的觀點，
尤其是業代話術那段真是十分有趣，
現在的購車者都很會做"功課"(雖然大部分是菜單的部分)，
"好像"很有主見(不管旁人的好建議還是爛建議，最後都是通常是聽業代的)，
也很容易被話術說服，沾沾自喜於自己的"正確選擇"(自己的選擇不會是錯的，所以意見相左的必定嚴加駁回)，
所謂買車的爽度就是：我怎麼那麼睿智(選這台車)，菜單凹的這麼棒(省好多錢)...車的本質喔?那是啥?我不飆車耶(為啥車會跑就一定要飆?)...
(身為一個HONDA迷，小弟對於台灣本田的業代的專業沒啥信心，
FIT上市賞車時隨便裝傻問一句:"排氣頭段在哪?"只見業代的手指向進氣岐管...雖然很多車的頭段都在那沒錯啦...)
在01攪和實在很辛苦，必須跟很多奇怪的觀點搏鬥。
貼背感來自換檔鈍挫?原來性能車的貼背感是這麼落伍的原因造成的。
CVT很難操作上坡很難開?倒不如承認台灣的考照有多麼失敗，稍微回到機械原點就啥都不會，啥都是車有問題。
...
由於這種事太傷神，所以小弟比較喜歡當路人甲，
對於您的一篇一篇回文的耐心，小弟致上敬意。
偉諾 wrote:
拉回版主開版的主題：...
會不會CVT也有很強的？可能有工本下的更重的CVT表現可能也不錯，Audi 的CVT我就很想試試看。
(恕刪)
想試 AUDI 的 CVT 變速箱 ?
哈哈,
去作作功課吧!
AUDI 如今品質名聲這麼差, 即是拜可怕的 MU (multi-tronic) 變速箱之賜, 要負很大責任,
MU 變速箱易故障, 是"先"出名的
現在換成 DSG 變速箱易故障,
VAG 變速箱的故障率, 是出名的高, 品質沒長進.
A4 歷代B6, B7, 出過太多血淚修車史.
閥體故障,
變速箱電腦故障,
修一次要$5~8萬, 還不保證不會再壞.
一壞再壞.
一堆車主痛不慾生. 水果日報都有報.
請上 AUDI CLUB TAIWAN 查查.
VW 則是 GOLF 5代/PASSAT ...的DSG 災情大.
NISSAN 及 三菱 使用 JATCO 的CVT, 似乎反而還沒什麼聽到災情.
絲絨黑 wrote:
想試 AUDI 的 ...(恕刪)
坦白說，你說關於AUDI的問題我都有聽說過，但因為身邊周圍的人有開進口高級車的，就是沒有開AUDI的，
我也沒機會體驗過。但撇開可靠度的問題，我猜AUDI的CVT反應應該不錯才對。
這次對CVT的討論我個人還是比較在意在加速上的表現，耐用度的話，M排的CVT到沒聽說耐用度很差的問題
或許就是為了耐用度，不得不犧牲一些加速反應吧。
Silas1125 wrote:
偉諾兄，容小弟插個話...(恕刪)
謝謝，我也很希望多些意見上的交流。車子本身也就是個商品，也就有優缺點。
但每當討論到缺點時就會被干擾，被質疑立場。結果說幾句Altis的好話就被質疑是TOYOTA派來的
現在酸TOYOTA的話術那我又是什麼立場？
其實真的沒啥立場，就是就事論事，大家繼續快樂的交流意見罷了。
祝大家有個愉快的一天。
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