alfahuang wrote:
benz e級和lexus的比較，是不是在相同條件下的比較也不得知，是哪一年的車型也不得知
| Lexus IS350 | Mercedes C350 Sport | |
| 車款 | 2008 | 2008 |
| 受測車價 | 美金43980 | 美金44500 |
| 引擎形式 | V6 | V6 |
| 美制馬力(SAE) | 306hp | 268hp |
| 美制扭力(SAE) | 277 lb-ft | 258 lb-ft |
| 受測車重 | 1639.73公斤 | 1646.53公斤 |
| 0-96.56km/h加速 | 4.9秒 | 5.8秒 |
| 0-160.94km/h加速 | 12.7秒 | 14.8秒 |
| 0-400公尺時間@速度 | 13.5秒@165.92km/h | 14.3秒@158.04km/h |
| 原廠電子限速 | 142MPH | 130MPH |
| 時速96.56km/h剎車至停止距離 | 126英尺 | 135英尺 |
| 時速128.75km/h剎車至停止距離 | 219英尺 | 241英尺 |
| 200ft skidpad測試側向G值承受能力 | 0.84G | 0.81G |
| Slalom閃避測試,最高成功閃避時速 | 107.34km/h | 102.68km/h |
| 實測油耗(50%市區50%高速公路) | 19.5mpg | 21.0mpg |
測試地點:加州AAA speedway,測試單位:Road & Track
希望你以同樣的標準檢視你的原文,而不是丟下一句:
alfahuang wrote:
沒有“ Brake Override System （刹車是爺系統）”的日本車（ 2010 年的 Nissan 除外），刹車很難刹住。
就跑.連個車型比較都沒列出來.
sonicswj wrote:
您提出的數據是指兩車分別在時速80mph"鬆開油門"然後"進行煞車"的測試結果
並非原文所述兩車因其中一台"煞車優先系統"作動,強制節流閥關閉,而造成的煞車距離的差異
簡單來說,您提的的數據並不符合原文中的情況,如要符合文中所提的測試
應該將兩車的油門踏板設定在車速70mph的開度,在油門踏板開度不變的情況下,再進行煞車
我猜想您大概誤會原文文意,建議您再次考慮
您好,我回的那一段中,原文寫到:
alfahuang wrote:
你鬆開油門去踩刹車，刹車刹的不僅僅是車子的慣性，還有高速運轉的發動機！因為油門沒有回來。
所以我想我並沒有回錯.另外我並沒有說日系車與歐系車剎車距離誰長誰短,只是單純反感開版的那種概括論,資訊發達的現代隨便找都是例子,居然還有人作出"日系車一定很難剎"這種可笑的結論.
