EOSXXD wrote:
如果台灣"國產"車售...(恕刪)
我看車商會宣布放棄國產直接改成直接用進口來替代
此則外部影片已失聯ATB wrote:
下面提供一些影片,大...(恕刪)
樓上不要混淆概念，汽車撞擊測試包括很多種類，如正面剛性碰撞、正面可折疊碰撞、側面可變形碰撞等等。
中國大陸的C-NCAP的測試分爲三個項目，分別是正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗三項。以下簡稱正撞、40%正撞、側撞，正撞的時速爲50kph，40%正撞的時速爲56kph，側撞的速度爲50kph，需要註意的是，側撞使用的是模仿側嚮車輛的移動臺車。
EURO-NCAP現在已經沒有100%的正面碰撞試驗，只有正嚮40%的重疊可變形壁障碰撞試驗。
大陸的撞擊標準同樣有很多國家在采用，如英國汽車工業協會MIRA測試中心的100%正面撞擊標準，就是56千米/每小時來測試印度TATA生產的車輛，這與中國大陸的撞擊標準一致,而很多歐洲國家政府法規標準是50千米/每小時.
Euro-NCAP的撞擊測試標準，并不是所有國家都采用。如美國國家公路交通安全管理局的NHTSA汽車撞擊測試也是世界權威的測試機構，他們在汽車100%正面撞擊測試時，同樣采用56千米/每小時的撞擊標準，這與中國類似，只有40%正面撞擊是采用64千米/小時.
還有日本現行法規是通過正面撞擊50公裏，而日本國家汽車安全及援救者組織的OSA汽車100%正面撞擊采用的是56千米/每小時，有臺灣人會說日本標準唬爛嗎。
不知道臺灣自己制定的汽車撞擊標準又能到什么水平？
有多少臺灣生產的汽車能通過汽車撞擊試驗的。
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