在不景氣的時機，政府應該出來幫忙啦~
以我高中讀過的經濟學角度來看的話(哈哈)
如果政府真的減輕酖車零組件關稅，
車廠把售價降低的話，消售量確實會提高
我覺得政府更應該要照顧國內的車廠吧
對於國產品牌的補助應該要比進口車高
讓車廠可以用更低的成本去製車，
間接反應在車價上，
才能提升國產車競爭力
也會刺激國人對國產車的購買
且買賣雙方都能受惠^^
在價格上，國產品牌車就是需要這樣的優勢，
國人若能接受車價，我想台灣人也是願意給予行動支持自己國家的自創品牌車~
不僅是國人支持國產車啊~
政府也要多多關照台灣車廠嘛~
馬總統應該要給他的好朋友嚴董好好照顧一下的啦~
政策救命！汽車股加速前進 中華車漲停 聯合晚報╱記者葉憶如2008/11/20
政府「雪中送炭」著手救車市，擬協議祭出舊車換新補貼、降低貨物稅等政策，車廠業者傳出若成真可降價回饋5~15萬元，有助刺激車市買氣，對已邁入急凍的車市是一大利多，激勵今日汽車股早盤歡聲雷動，裕隆 (2201)、中華車(2204)、和泰車（227）早盤均一度攻上漲停板，三陽車（2206）開盤噴出漲停後賣壓出籠，盤中漲幅小車，裕日車（2227）外資比重較高，一早開高走低拉回平盤，走勢異常弱勢。
近二年來國內汽車業銷售量驟降，據工業局統計，自民國94 年達到最高峰51萬輛後，就大幅下滑，95年還有36萬輛、96 年32萬輛，今年預估僅22萬輛。10月份新車市場單月掛牌數達1萬7324萬台，較上月微幅成長3.5%，不過仍比去年同期衰退32.9%，是20年同月歷史最低紀錄。
國內車市冷颼颼，國內車廠也紛紛以擴大大陸據點與搶攻大陸車市為明年主要目標，並積極進行擴大外銷。和泰車明年擬調整總據點由120處減至111處，並增加大陸據點。和泰車目前在大陸約有12個據點，其中，TOYOTA品牌有8處，LEXUS 品牌有4個，目前大陸地區貢獻和泰車每年獲利約在7~8%。內部自結今年累計1~10月自結稅前淨利為31.59億元，較去年同期減少18.9%，每股稅前盈餘5.79元。
裕隆明年第二季末要推出自有品牌「納智捷」LUXGEN，先在台灣推出2200cc渦輪增壓七人座MPV、接續發表SUV及轎車。中國大陸納智捷杭州汽車現階段規畫傾向先推2000ccSUV 、再推MPV及轎車。
中華車新改款商用車SUPER ZINGER自9月11日發表後明顯吸引人氣，並推升中華車10月新車掛牌一舉攻上第二名寶座，ZINGER整車零件也在今年開始外銷至越南，9月27日在越南上市，越南市場訂單已超過1300台，國內車市冷，中華車策略則鎖定外銷市場，鎖定中東、東南亞等海外市場。
雖然車市冷，但機車事業銷售卻連番告捷，今年三度調高價格，上市車廠中唯一擁有機車產品的三陽，今年也將重心放在機車，全年機車市場估80萬台。汽車方面10月全新國產1.6L輕RV(休旅車)LAVITA，月銷量估300台，三陽本身去年汽車銷量約9000台，今年估8000台，越南自有品牌SYM T880 小貨卡9月底也在越南胡志明市正式發表搶攻海外市場。
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