從0星到2星~中國汽車的歐洲銷售之旅~

2005年

0星
http://auto.china.com/zh_cn/news2/10003230/20050920/12669288.html
此車雖通過歐洲NCAP與歐洲共同市場ECE規範與德國TUV撞擊測試~達到可以在歐洲上市之標準~但被德國民間機構ADAC評為0星,原因可能在於引進歐洲荷蘭總代理HSO的第一批車有70%是德國人購買~此車以同級歐洲車一半價格販賣~嚴重威脅到其他車廠..

不過這部在部份人眼中可能很爛的輕型卡車 卻 將ESP AIRBAG做為標準配備~~~




2007年
2星
http://auto.dayoo.com/node_2420/2007/06/25/1182738458181874.shtml


另一台
http://autopart.autoer.cn/car-safety/2007-11-05/1504.html




2006年中後~中國開始實行撞擊測試 建議點入參觀 資料非常完整
中國C-NCAP官方網站



中國從2005開始到2007~從0星到2星..

台灣呢??????????
不知道把ZINGER送到德國ADAC測試會有幾星...

台灣發展汽車比中國早~
早期政府保護的無微不致~~
亦不時吹噓出口飛鈴101到歐洲.(只出口數百部)...

中國發展比台灣晚~
結果人家C-NCAP才發展兩年~已經做了幾百部車出上千次的撞擊測試~
雖然每年要花人民幣2000多萬~但兩年來花人民幣5000多萬~至少看的到成果.......


ARTC呢~花政府幾十億~只會做一些廢物跑道~反而是真正對消費者有急迫需要的撞擊安全測試卻保持牛步化進行~