T-Cross是也有要改款在清庫存嗎? 含舊換新69.8萬而已比之前80幾便宜超多
如果只是要買台代步車，YC操不壞撞了不心疼維修又便宜
但加一點可以買到進口車安全性跟舒適性大增也好開很多
現在朋友很猶豫該不該直上，想聽聽這邊YC車主意見，如果T-Cross是這價格
你們再選一次會怎選?
跟很多買日系車的友人聊過不買德系車思維原因，通常他們覺德系車算是高級車，覺得沒必要去買所謂的高級車，再者他們印象是德系車的保養費及材料都是好幾倍於日系車...因此德系新車再便宜，他們也沒興趣！
在FB很多日系車的社群，常常討論該車種有啥問題，又要如何修護...小問題，其實真不少，在德系車相同問題，幾乎很少出現，討論最多應該是一二年，就需要換一次電瓶...我的媽啊！開德系車四五年換一次電瓶，車主就很靠么...多數德系車換電瓶多在8-12年居多，但在日系車電瓶算是常態性耗材.....用三年沒換，就覺得很厲害！
看這些社群後，真不懂為何日系車問題這麼多，但大家的滿意度卻很高！明明進保養廠次數高出德系車這麼多，大家還是覺得日系車妥善率很好！
原因應該日系車價格便宜，所以對車的品質不敢苛求，而德系車，尤其是福斯的車主，很多年沒問題，只要進一次福斯廠做了 一次維修，就開始上網大罵福斯...DCT不管乾式或濕式，只要駕車習慣過度溫和，就會讓離合器常處於磨損最嚴重的半離合狀態，最後就需進廠更換離合器與閥體，開日系CVT的駕駛習慣，去開DCT車款，故障率一定超高，但相反開慣DCT方式，去開CVT...那CVT磨損或斷傳動鋼帶機率也是相對提高。
如果是朋友問，建議他們選擇T-Cross，操控及煞車性能，車身安全性，福斯領先實在太多了，光烤漆品質就領先好幾條街...福斯的烤漆必然是HS等級，漆面硬(含膜厚)度及耐久性，數倍於日系車(含LEXUS)！
福斯的防鏽保證，在台灣記得是10年，在大陸好像是12年，日系車10年不生鏽，真少見...
內文搜尋