幾乎不約而同的都鎖定SUV
理由是空間大而且車子比較大台比較安全
空間大不容否認，但比較安全應該是迷思或錯覺
安全應該用科學而不是用感覺才對
應該沒有人覺得TNCAP三星車或者兒童保護只有48%可以稱為安全吧？
TNCAP到台灣正式上路也一段時間了，印象中測試每台車基礎成本超過千萬，這種花錢砸出來的科學實驗可信度應該比”感覺安全”來的實際
拿福特KUGA為例是因為他是台灣TNCAP目前為止測試過的SUV中成績最差的
但假如用<兒童保護>排序倒數過來的話，還有不少地雷是建議有小孩的家庭買家要迴避的（Toyota和Honda的比例高得有點誇張）
兒童保護的標準同步提供參考一下
基本上低於75%有小孩的就建議不要考慮了（這也是篩選出上面9台的標準）
篩選出地雷後
再來直接看看TNCAP中不只五星且是在「兒童保護」項目上拿下最高分的SUV們
這邊最高分的定義就是不只達到「兒童保護」五星標準，而且在「兒童保護」拿到的分數就是台灣最高分(第一名)
符合這個標準的SUV目前在台灣只有四台
平價品牌像是HONDA CR-V以及MG HS都在「兒童保護」項目拿下89%的成績
豪華品牌的LEXUS RX同樣也是拿下89%的成績
電動車第一品牌TESLA的Model Y也不例外，拿下89%的成績，成為「兒童保護」最頂的SUV的一員
有趣的點是不管是進口車還是國產車，平價品牌或者豪華品牌
在「兒童保護」成績最強最強就是拿到89%
彷彿「兒童保護」項目89%成績就是封頂一樣，沒辦法再更高了
讓人好奇，未來率先突破「兒童保護89%」魔咒的，會是哪一台車款?
