一堆人期待這樣吵完之後，關稅有可能會下調讓車價調降
但是大家是不是太過理想化了？台灣車價高真的是關稅高的問題？
今天關稅下調到只剩下個位數（減稅10%）大家真的會覺得車價就會下降嗎？
我不確定
但可以先看看已經確定有調降10%的汽車貨物稅
政府少收10%的汽車貨物稅，車價降了？
從上表可以看得出來
國產客貨車真的有享受到10%的貨物稅調降(25%-15%)
大家正在吵著要調降的關稅只有17.5%，就算真的關稅歸零也只有調降17.5%
台灣現在的國產客貨車相對於進口車已經省下
1.關稅17.5%的成本
2.10%貨物稅成本(15%相對25%)
政府大力支持下國產客貨車有沒有降價呢？
我們就拿國產客貨車來跟進口客車來比較看看吧
純汽油國產車中領客貨車牌中價格最高的就是CR-V，價格高達127.9萬
足足比日本進口客車的Rav4貴了超過10萬元喔
所以假如政府真的調降關稅甚至再度調降貨物稅
車價會降嗎？其他品牌我不知道
但台灣本田降價的機會看起來應該是不大啦
現在都已經省了關稅17.5%+10%貨物稅都還是賣比進口客車貴！！
再來看開價也很離譜的就是最近剛小改款完且漲價的Tucson L
國產客貨車Tucson L的銷售主力是油電車型
剛好跟進口客車油電Rav4比較一下
Tucson L跟CR-V的訂價策略非常類似(國產客貨車就是要賣比進口客車貴)
可能品牌一樣都是H開頭，所以價格就是要比較High
完全無視政府政策幫忙省了10%貨物稅成本
更不用說相比進口Rav4還多省了17.5%進口關稅
國產客貨車Tucson L hybrid就是要賣比日本進口客車Rav4貴！
真的想問這些領客貨車牌的國產客貨車省了10%貨物稅和17.5%進口關稅，到底省去哪裡了？
政府沒拿到這些稅金！
消費者買到的價格還是高於進口車！
那誰賺到應該很明顯了吧！
所以不用浪費時間吵調降關稅或貨物稅了！
除非政府要調整作法直接調降的部份給消費者
不然期望降價？ 你看看Honda和Hyundai有降嗎？
只能說台灣目前比較佛心且在意消費者的還是Toyota
假如要論調降關稅，身為支持Toyota的人， 當然舉雙手贊成
看Rav4身為進口客車扛著高關稅和貨物稅成本，依舊是比一大堆國產客貨車便宜
假如關稅調降，我相信和泰肯定會把省下來的關稅成本回饋給消費者
就算不看進口Rav4，看Toyota的其他國產車款也看得出來
Yaris Cross入門款只要70萬有找
Yaris Cross的同級車HR-V卻要83.9萬起
所以認真建議政府
假如有打算調降關稅
建議同步把「國產客貨車貨物稅減半」這項沒有真的回饋消費者的條款拔掉
關稅調降或貨物稅調降的比例直接退稅給消費者才是正確的做法
不然美其名降貨物稅是為了造福消費者，但實際上根本就是在造福某些車商
