• 4

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)

快樂跑汽油精使用心得

最近,在品牌代表人朋友的推薦下,我決定突破自己對汽油添加劑的保留態度。那天,沒有特別的意圖,我拿了一瓶快樂跑汽油精,讓它和我的Mazda MX5來場意外的駕駛體驗。

科技背景與產品初印象


快樂跑汽油精是由全球最大的化工公司巴斯夫(BASF)所研發,巴斯夫作為全球領先的化工企業,在汽車行業擁有深厚的技術積累和廣泛應用。

而這款快樂跑汽油精和其他品牌相比較特別的是,它採用了雙功能清潔配方:PIBA+直噴促進劑,可以有效清除缸內直噴(DISI)和進氣道噴射(PFI)引擎積碳,同時改善燃燒效率。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)






簡潔實用的包裝設計


產品的包裝設計簡潔大方,帶有濃厚的德國工業風格,讓人感到信賴感十足。此外, 每瓶快樂跑都附有一個注油管,方便使用者將產品倒入油箱。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)






德國品牌的信賴背書


值得一提的是,快樂跑汽油精不僅是巴斯夫的明星產品,更是許多德國豪華汽車,例如賓士(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)指定使用的添加劑品牌。在原廠保養中,這些車廠會為車輛添加快樂跑,可以說,快樂跑已在全球都獲得了廣泛的認可。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)





體感提升的山路體驗


為了測試快樂跑的效果, 今天早晨,我為MX5加滿了油,並先加入了一瓶快樂跑。隨後,在高速公路上用2000轉以上的轉速行駛約30分鐘,確保其充分的清潔噴油嘴。接著,我駛向了熟悉的山路,準備感受它可能帶來的微妙變化。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)






進入山路後,我注意到油門反應似乎更加直接,特別是在中轉速區域,動力輸出的連貫性有所提升。這種變化並不是那種突兀的性能爆發,而是一種駕駛感受上的順暢和自然。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)






在多彎的山路上,車輛的油門反應讓人感到更有掌控感。尤其是出彎時的加速,感覺引擎的負荷減輕了一些,讓整體駕駛變得更加輕鬆。值得一提的是,原本引擎在高轉速時的粗糙感似乎有所減弱,聲音變得更柔和,讓駕駛的過程更加愉悅。

高速巡航中的細膩表現


完成山路測試後,我駛上高速公路,觀察長距離巡航的表現。在穩定時速90公里的情況下,平均油耗數據比以往降低了約5%。雖然數字並不算驚人,但長期累積下來,節省的成本和減少的排放都是實實在在的。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)




此外,高速巡航時的引擎運轉更為平順,少了一些細微的震動和雜音。這種提升更多地體現在長途駕駛的舒適感上,而非單純的性能表現。對於喜歡長途自駕的車主來說,這種細膩的提升是一種難以忽視的優勢。

巴斯夫科技的加持


快樂跑的技術源自於巴斯夫多年來對燃油添加劑的深入研究。其配方中的聚異丁烯胺,能有效分解噴油嘴和進氣閥上的積碳,同時促進燃油充分燃燒。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)





另外,快樂跑還採用了先進的減摩技術,能減少引擎內部機件(活塞環與汽缸壁)之間的摩擦,進而增強引擎動力、減少汽車油耗。

這些技術不僅提高了產品的實用性,也展現了巴斯夫對環保的承諾。透過提升燃燒效率和減少未燃燒碳氫化合物的排放,幫助車主以更環保的方式享受駕駛樂趣。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)





使用建議與注意事項


以下是一些使用快樂跑的建議:

1)適時添加:建議每行駛2000公里添加一次,定期使用可減少引擎積碳再次生成。
2)加油前添加:每次使用時,先將快樂跑倒入油箱,再加油,確保產品與燃油充分混合。
3)對應比例:每瓶快樂跑可對應45至75公升汽油,若油箱容量超過75公升,請添加兩瓶。

快樂跑注意事項:


1) 快樂跑汽油精僅適用於汽油引擎車款,不可以添加在柴油車!
2) 快樂跑配方是BASF的獨家專利配方,與市面上標榜「巴斯夫原液分裝」的產品成分不同。

汽油精實測! MX5試用德國巴斯夫BASF快樂跑汽油精分享(油耗, 拉轉)





結語: 值得一試的引擎保養品


這次與快樂跑的相遇,讓我對汽油添加劑有了全新的認識。它不僅改善了我的MX5在駕駛體驗上的細膩度,還展現了巴斯夫頂尖科技在燃料添加劑領域的深厚實力。對於像我一樣熱愛駕駛、注重車輛保養的車主來說,快樂跑無疑是一個值得信賴的夥伴。

如果你也有類似的需求,無論是有年份的老車還是新車,都不妨試試看快樂跑,或許它能為你的愛車帶來意想不到的駕駛感受喔!
2025-01-06 10:46 發佈
2000公里添加一次, 一瓶三四百塊,以小弟的車而言,一桶油跑一禮拜約六百公里一千塊,等於三個禮拜加一瓶,油費省的錢絕不可能打贏一罐這玩意的價錢.......
Undo78

省油是其一,車子比較好開油門比較順,能夠對機件有保護效果也是好處。

2025-01-07 8:03
很業配
但我也有用 就每一萬保養完後 加2次滿油 清清噴油嘴等等 我是加98。
加後跑一桶,平均油耗通常會好一些些
一直對汽油精很有疑慮的點,在於會不會少量污染到機油? 有神人可以解說的嗎

現字每次都是在要保養換油前 才會加.
Kevin LIN4704

BASF官網有說不會,加了以後反而還可以清潔潤滑系統

2025-01-06 23:03
kenny0408

是的,汽油添加劑確實多少會污染到機油,因此建議在換油前2000公里時再加入,如此一來才能讓新的機油油膜維持長久唷~[謝謝指教]

2025-01-07 20:08
快樂跑的成分也和市面大品牌的成分一樣皆為"PEA(聚醚胺)",

我還是很好奇,汽油精靠其活性分子去剝除、溶解或分散積碳,再由燃燒和排氣系統帶走。

但這些微粒在高溫狀態下能夠進一步氧化或分解的程度對於三元催化的影響是什麼?

會不會汽門、燃燒室乾淨了,卻堵住三元催化,長久下來因小失大?

需要大量數據才能驗證與支持汽油精的效果,不然這些商品真的對引擎有幫助嗎?
vaisteve wrote:
2000公里添加一次...(恕刪)


省油其實應該算錦上添花
主要還是對引擎健康度的提升了維持,這個才是大錢
Motor123 wrote:
很業配但我也有用 就...(恕刪)

是啊,就當作定期的回春保養,清一下累積的積碳,多少都會有感
Hanks_0821 wrote:
快樂跑的成分也和市面...(恕刪)


你的顧慮也是有道理的

只不過BASF是德國第一大化工廠,加上歐系車廠都直接在保養過程中使用了,這部分的疑慮應該可以比較放心一點
郝年冬 wrote:
一直對汽油精很有疑慮...(恕刪)


其實也差不多5000保養加一次剛好,換油前一桶油加一次剛好
knift

5000保養?是二十年前的車嗎?不是早就都1萬保養了。

2025-01-06 21:09
s8698tw

knift 20年前的車也早就已經是1萬公里保養乙次了。

2025-02-01 21:41
整篇德來德去,當自己浮屍?
水貨如是假貨就直接提告,不必說三道四!

henrylai21 wrote:
快樂跑汽油精使用心得...(恕刪)
免責聲明: 以上言論為玩笑話,本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,亦不代表本人真實意圖,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?