其實電動車開起來差異也很大

這幾年電動車蓬勃發展，幾乎每個品牌都有出電動車了。雖然暫時還不會想要換電動車，但也想體驗一下電動車開起來到底是什麼感覺，目前試駕過了EV6、EQA、iX2、ID.5，以下分享我對這幾款車的試駕心得

EV6：不得不說，韓系品牌近年的進步是肉眼可見的，從外觀到內裝都很有設計感。試駕的車款是EV6 GT-Line增程版，雖然229hp/35.7kgm的數據以電動車來說比較普通，但電動車扭力湧現的很直接，所以在市區使用已經非常足夠了。不過方向盤指向性稍微差了一點，路感也比較模糊，但這感覺很主觀啦，還是有興趣的話去試試看比較準

EQA：賓士的車所營造的高級感真的可以用無懈可擊來形容，大如方向盤的握感，小如內裝的縫線都很有質感。190hp/39.3kgm的性能數據跟EV6相去無幾，起步的感覺依舊不拖泥帶水，但起步之後的加速感，就只能用平順來形容，加上比較軟的懸吊設定，很明顯可以感覺得出來這是一台舒適的車。我想這正是賓士想帶給駕駛及乘客的感受吧

iX2：老實說，在試駕BMW的電動車之前是非常興奮的，畢竟身為福斯車主，會著迷於操控好的車也是很正常的。iX2的外觀用誇張的線條組合而成，讓人感覺非常有運動感，內裝的部分則是延續新世代BMW的設計感，算是在簡約的風格之中再帶點質感。313hp/50.4kgm的數據，遠超EV6和EQA，而實際開起來也是如此，加速感非常猛烈。但可惜的地方就在於，iX2的懸吊配置以BMW來說似乎軟了一點？好像沒有這麼適配他強悍的性能。除此之外幾乎沒有地方好挑惕的

ID.5：這是回廠保養時業務安排試駕的，車款是ID.5 GTX。耳聞福斯電動車很久了，終於見到本尊其實挺驚艷的，印入眼簾的中控大螢幕使用起來很滑順，而座椅、內裝的質感比起以前的油車也有了大躍進。340hp/69.3kgm的規格甚至比iX2還要猛，業務也提醒這台車的加速很快，電門要小心踩踏。駕駛起來的感覺除了加速真的很快之外，比較意外的是動能回充的部分居然是我試駕這麼多車以來最接近油車的，讓我在開這台電動車的時候右腳可以比較輕鬆。當然還是有些小缺點，比如說車機沒有中文化、沒有原廠導航等，不過這些就比較看人了，畢竟開車時常用的功能還是那幾個，我自己是沒什麼影響啦


總結：電動車開起來的樂趣和油車不同，可以感受到擁有電動車會帶給用車生活很大的改變，以後還會繼續試駕不同的電動車，累積起來之後再來跟各位分享囉