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底盤高低對操控影響多少?

看過車媒說福斯休旅車T-Roc的操控跟Golf差不多,但兩台底盤高度差這麼多,真的有可能做到類似的操控感嗎?

休旅車先天重心就比較高,過彎的時候車體的側傾一定跟低底盤的車有差,而側傾剛好又是駕駛者對於操控感覺最直觀的一個指標。我是沒有實際開過這兩台車啦,說不定開起來的感覺真的一樣,還是說休旅車的底盤可以靠一些防傾桿或者怎樣加強,也能做到不錯的操控?
2024-08-16 14:26 發佈
文章關鍵字 底盤
收錢了誰還講真話

沒唬說操控媲美BMW就不錯了
雖然車媒沒說
但一票福斯車主好像都自認為是如此
或許在他們心中福斯也算是豪華進口車吧
應該是落差不大,但不可能跟Golf一樣俐落吧?但我覺得休旅車的底盤好壞差異更大,車高越高會放大底盤不好的感受,像T-Roc肯定就沒有國產車CC那種船感
與其說是重心,我憑鍵盤感覺比較像是軸距帶來的差別。不過,都說不是賽車手了,沒激烈開只能隨便說說。
芒果冰最高 wrote:
兩台底盤高度差這麼多,真的有可能做到類似的操控感嗎?


底盤調教牽涉的範圍很廣,
包含車體設計、懸吊系統...等等複雜的設計組合或材料選用,
因此不同高度的車的確有可能做到類似的操控感,
當然同樣設計結構、同樣料件使用...
僅僅車體高度不同的情況下,
重心低的操控性能自然是比較好。
不必擁有
租來開就知道了

改防傾桿第二省
狗夫還是稍微靈活一些


有時候操控得真的自己開過才知道
像MACAN開起來真的完全不會覺得他是休旅車
穩到像一台大鋼砲一樣
地瓜開起來也不錯很穩 但沒到這種境界
我是開過MACAN才發現原來休旅車也能這麼穩
芒果冰最高 wrote:
看過車媒說福斯休旅車...(恕刪)
你有看過休旅車拿單圈最速嗎
重心低比較穩這不是廢話,
你是有看過那台紐北跑進7分內的車不是貼地的,
一些好小macan, urus多屌,重心高車又重過彎就那鳥樣,比同高度同馬力休旅屌一點而已。
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