但我跟朋友聊天才發現，很多人居然不知道TNCAP是什麼東東，真令人意外
我個人是舉雙手雙腳贊成TNCAP成立的
因為很多國家都有類似的單位（歐洲：Euro NCAP、日本：JNCAP、中國：C-NCAP…）
台灣的TNCAP（Taiwan New Car Assessment Program）
代表了市場的進步以及對車輛安全的重視
對消費者而言，在購買“國產車”時，TNCAP可以做為非常重要的參考依據
在沒有TNCAP的時代，買車只能拿國外單位的測試成績來參考
但有一些國產車的車體結構跟國外就是有落差
像很經典的CR-V「亞太規」事件，就相當印象深刻，當時也很起一陣討論
直到現在，CR-V已經出到第六代，同樣還是有人在猜CR-V國產版本會不會連國外四星成績都沒有？
所以想知道國產車安全好壞， TNCAP的測試成績就是最好的參考
我的想法如下：
1.獨立第三方車輛專業機構購
可不受施壓，以相同標準與測試模式來進行評測，出來的結果也較具參考價值。
2.測試更嚴格、面向更廣
雖說台灣新車本來就有一個「車輛型式安全審驗」，但該項測試基本上就是一個極為“基本”的車輛檢驗（有的項目甚至是依照車輛配備來決定要不要測，如果沒有提供就不會特別做測試）；對照TNCAP測試內容，不僅測試環境更為嚴格、專業，且公布的成績還會依據「成人」、「兒童」，「行人」、「安全輔助」四個項目進行細分，讓消費者更能清楚知道車輛的各項安全防護表現。
從細節項目中，也能清楚對照出車輛在哪些環節保護較弱
比方說，以下兩張圖，是同樣狀況下三星跟五星的測試結果
（紅色是「不良」、綠色是「優良」）
三星
五星
台灣道路環境中“後方追撞”這種事經常看到
而頸部這種重要部位一但受傷，易造成永久性的傷害，嚴重性不用多說
消費者便能透過這些細節，去暸解這些車款對於重點部位保護性如何
基於以上這些理由，我想TNCAP的重要性已顯而易見
而目前國內已受測試的車款與成績如下
總結到目前為止
三顆星：3台（TOYOTA YARIS、FORD KUGA、HONDA CR-V）
四顆星：1台（HONDA FIT）
五顆星：6台（LEXUS NX、Nissan KICKS、FORD FOCUS、TOYOTA ALTIS、TOYOTA CC以及TOYOTA RAV4）
根據媒體報導，2024年接下來受測車款還有以下幾台
Nissan X-Trail
Toyota Sienta
Honda CR-V
Tesla Model Y
等同於到今年底，總計會有14台受測車輛，雖說不多，但至少已經起頭
重點是能引起各家品牌的關注與重視
等測試車輛越來越多，TNCAP就是消費者買車的“安全指標”
就好比送小朋友玩具會挑「安全玩具標章」買肉也會看CAS認證一樣
