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Tiguan這種歐洲車好像一代都能撐得比較久?

25年式的X-Trail配備跟價格都出來了,配備的小差異就不說了,主要就是有新的顏色可以選
這一代X-Trail客貨的旗艦版價格也來到了120萬以上,其實已經快追到不少進口車了。拿已經很久沒有改款的Tiguan來比的話,好像也完全不輸X-Trail,這樣看來不是Tiguan的配備其實很頂,就是X-Trail出了什麼問題

跟國產車比起來,歐洲車好像一代都可以撐比較久,在路上的能見度也比較高,反觀現在路上看到新款X-Trail的機會真的不多,看來代理日產的裕隆該好好檢討了
2024-06-03 14:57 發佈
文章關鍵字 Tiguan 歐洲
德國車的鍍鋅鋼板處理厚度足夠,即使漆面被石子彈破見鋼板,即使數年鋼板依然不會生鏽,日系車不管是國產或日本進口,別說漆面彈破見鋼板不生鏽,甚至正常漆面都還會生鏽...

零件準備率,日系車是十年,常用零件十幾年後,即使是經銷商保養廠也可能無零件可用,只能找拆車貨,德系車是二十幾年,還是能訂購到新零件。
kasim98423

但路上十年以上的德系車少之又少,反而日系車多如牛毛,K8的零件現在隨手還能買到,你要確定餒!?[嚇到吃手手]

2024-06-04 8:38
中立的講配備來看
X-Trail雖然帳面馬力比較大,但變速箱的傳輸效率跟Tiguan差很多,我認為開起來還是Tiguan比較有加速感
安全性的話歐洲來的Tiguan一定還是比X-Trail安全這點應該大家都沒有意見

我覺得最主要原因就是像你說的,價格逼近進口車的情況,配備也沒有跟上來,這要賣得動真的要有真愛
asoma

變速箱穩定性有算在安全型的一環嗎?

2024-07-20 0:01
翔仲科技 wrote:
德國車的鍍鋅鋼板處理...(恕刪)

這樣看來德系車的改款週期比較久也有他的原因在囉
翔仲科技

德系車不管銷售狀況如何,幾乎都是三年小改,六年改款,日系車是如果銷售平平時,十年不改款也是常見狀態。

2024-06-03 17:52
BrilliantWing

翔仲科技 Tiguan每一代都撐了8~9年,反之RAV4每代約間隔5~6年。

2024-06-04 16:05
vannvann wrote:
中立的講配備來看X-Trail...(恕刪)

價格+配備造就銷量,應該都適用於普羅大眾比較容易入手的車款上,如果有天國產的安全、性能可以沾到歐系車的邊,那我想在這個價格的X-Trail應該不至於淪落到這樣子
路上真的很少看到新款的X-Trail…,代理商的問題其實也不是一天兩天了,但拿地瓜來比X-Trail的話,國產會輸也不意外啦
進口跟國產相比的優勢就在那邊了啊,X-Trail就是不上不下被雙面夾擊,網上一點有地瓜,往下一點有MG,會挑X-Trail的人當然少之又少
芒果冰最高 wrote:
25年式的X-Trail...(恕刪)


我個人看這代X-Trail的主要問題,就是那個屁股實在是太廉價感了

車如果外觀不對盤,是不可能會想每天開出門的


剩下的就都是老問題

國產日系車愛拔配備

滿配版價格都上看120萬

那說實話,不如買進口的RAV 4,或買國產的MG HS
是我誤會啥嗎?X-TRAIL就算買到頂規的錢,也不過只能買到Tiguan入門版本,再說仔細比較一下,不管是配備還是動力都差蠻多的,像是X-TRAIL有的 雙12.3吋數位儀表、10.8抬頭顯示器、雙前座電動座椅、Bose音響、電尾...這些Tuguan都沒有;再來就是動力油耗
X-TRAIL:204匹/30.6kgm/平均油耗16km/l
Tiguan:150匹/25.5kgm/平均油耗14.6km/l
動力感覺就是新舊世代兩台車在比較...也不像你說的差不多
還是你說的是Tiguan中高規,如果是這樣,Tiguan中高規至少也要貴20萬起跳...真頂得上去,都可以直接買進口的X-TRAIL e-POWER了...
BlueSky5230

他們只是想捧地瓜的LP而已,不需要太認真的思考那些話。他們說的有如每個人都能輕易買破百萬的汽車,隨便加個十幾萬就能入手不易故障的德國品牌汽車。同溫層取暖。

2024-06-04 0:54
但地瓜的引擎與變速箱,和低妥善率就難說了
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