現在路上電動車數量比前幾年多不少，台北跟台中幾乎每過幾個路口就能遇到一台電動車。現在除了最夯的特斯拉，BMW、現代跟不少品牌都有電動車，而且也越來越不錯
個人是覺得電動車跑起來安靜，怠速沒聲音是最大的優點。但老實說，現在普通的車其實不要改裝的話，怠速也會熄火，加速的時候除非是性能車款，不然也幾乎聽不到引擎聲，也不會讓人覺得吵
倒是路上也一堆的貨車，到現在都還是汽油車，沒有電動車。貨車加速的聲音我覺得普遍都滿大聲的，而且我看物流在卸貨的時候，有些也都不熄火在那排廢氣。還有像是每天都會遇到的資源回收車，看起來都很老排氣也很臭，這種固定路線的車，換車電動貨車就非常適合。如果電動貨車也像我們平常在開的客車那樣普及，路上就安靜舒服多了
目前就我所知，亞洲這邊有推出電動貨車的只有FUSO，之後準備要出的eCanter是第一台五噸電動車。不知為何貨車的電動化速度會比較慢，我反而覺得商用車更適合都換成電動車啊！希望其他品牌也能早日跟上，讓商用車電動化能更早一點普及跟實現
你看目前路上在跑的電巴, 行駛里程大約200~250公里,
如果是貨車, 滿載更是10T, 20T起跳,
那行駛里程可能就剩100公里了....
誰家的貨可以接受每跑100公里就要下去充電1小時....
貨車講求的是跑趟, 越多次越賺錢, 所以都是不要命的在跑,
也才會有司機過勞車禍的事故頻發.
如果不能增加每天能載運的"趟數" , 那就不可能換電貨車.
還有還有, 貨車經常撞東撞西, 他們都省到連輪胎都要用再生胎了,
更不可能去換很貴的車體跟電池這種東西....
實際上是這樣的，貨車算是商用車，主要是載貨物。如果您是老闆，能否接受下面情況？
- 購置成本高50-100%
- 運行里程短50%以上
- 總車重高出50%以上
- 能源補充時間高出10倍以上
- 總運行年，保養總支出都是未知數。
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